En el Terminal Terrestre de Barquisimeto no solo su estructura es oscura. El parque automotor atraviesa una profunda crisis por falta de repuesto para el mantenimiento de las unidades, que líneas de transporte han optado por eliminar rutas y horarios de salidas.
En Expresos Táchira-Mérida solo ofrecen una salida al día para Mérida en un autobús tipo Encava en vez de un buscama que tienen parado por falta de repuesto. Para Táchira ya no llevan pasajeros. Expresos Mérida, empresa vecina, sí llega hasta San Cristóbal pero en una sola salida diaria en vez de dos y aunque el nombre de la empresa haga honor al estado Mérida, han dejado de llevar pasajeros a ese lugar turístico, para dar cobertura a un destino (Táchira) donde pueden garantizar traslados sin forzar tanto las unidades y quedarse a mitad de carretera.
En Expresos del Sur, que cubre las principales rutas de oriente, han dado de baja la ruta hacía Maturín y ahora solo se centran en destinos como Puerto La Cruz, Caracas y Puerto Ordaz, que tienen alta demanda y dan ingresos para cubrir el mantenimiento de las unidades que se le han puesto cuesta arriba porque deben viajar más de mil 940 kilómetros hasta Santa Elena de Uairen para cruzar la frontera con Brasil en busca de repuesto originales, que no se consiguen en el país y deben adquirir a precio de la moneda brasileña, que en la actualidad casi llega a los 45 bolívares por cada moneda.
