Alcaldía del municipio Brión (estado Miranda) dio inicio a la primera etapa del denominado «Plan de Asfaltado Curiepe 2026». El proyecto contempla la aplicación de 1.300 toneladas de asfalto, un volumen que, según expertos en infraestructura, resulta marginal frente al severo déficit de pavimentación y crónico deterioro que registran las vías de la subregión de Barlovento.
La alcaldesa de la localidad, Olga Pacheco, recurrió a las redes sociales y a un lenguaje de alto contenido emocional para anunciar las obras, afirmando que la llegada de la maquinaria representa «la esperanza de todo un pueblo». Sin embargo, más allá de la retórica gubernamental, el plan apenas cubrirá seis calles de la parroquia Curiepe, dejando fuera del cronograma inmediato a las principales arterias viales y agrícolas que conectan a la jurisdicción.
El filtro de la «priorización»: ¿Solución técnica o política?
De acuerdo con las declaraciones de la mandataria local, la selección de los sectores beneficiados «no fue al azar», sino que fue delegada directamente a las estructuras comunales del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV).
«Es el poder popular el que marca la ruta y nosotros, con el corazón puesto en el servicio, ejecutamos», sostuvo Pacheco.
Esta metodología de «priorización» ha sido objeto de críticas por parte de los habitantes de Brión, quienes señalan que los proyectos comunitarios suelen responder a criterios políticos antes que a urgencias técnicas. Mientras el ayuntamiento celebra la colocación de las primeras toneladas, transportistas y productores locales recuerdan que las vías de penetración agrícola y las avenidas comerciales de Higuerote —claves para el golpeado sector turístico— continúan repletas de baches, fallas de borde y falta de iluminación.
Los datos detrás del anuncio
Para comprender el impacto real de la obra frente a la propaganda oficial, la ejecución se resume en los siguientes puntos:
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Meta inicial: 1.300 toneladas de asfalto distribuidas exclusivamente en la parroquia Curiepe.
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Cobertura: Seis calles internas, cuyos nombres y dimensiones específicas no fueron detallados en el parte institucional.
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Fase técnica: Los trabajos comenzaron con la escarificación (remoción de la capa dañada), un proceso indispensable debido al avanzado estado de abandono de la carpeta asfáltica.
Un paliativo ante la crisis de Barlovento
A pesar de las promesas de la alcaldesa de que el plan se extenderá «a todo el municipio», las realidades presupuestarias y la falta de continuidad en gestiones anteriores obligan a la prudencia. Para los brionenses, el bacheo de seis calles es percibido como un paliativo temporal que no resuelve la crisis estructural del transporte público ni la vialidad interurbana, problemas que por años han mermado la calidad de vida en la zona costera de Miranda.