A las afueras de los establecimientos de venta de baterías de vehículos durante este 2014 se han podido observar varias irregularidades para la venta de los productos a los ciudadanos.
Diariamente se reciben múltiples denuncias sobre las distorsiones y estafas en la venta de baterías. Las grandes colas de carros que esperan hasta dos días para poder comprar el acumulador de energía a precios regulados, aún continúan a pesar de las medidas que han tomado las autoridades como la supervisión de los establecimientos y la presencia policial y militar en las colas.
Irregularidades. Los ciudadanos han denunciado las múltiples irregularidades que lamentablemente ya han permeado al interior de estas tiendas. Las modalidades que manejan las mafias de la venta de baterías para vehículos en el Zulia van desde la venta de los puestos en las colas, otra que se dedica a la venta
de baterías viejas a Bs 300 necesarias para la reposición de las nuevas, otra mafia que se dedica la reventa de las mismas y la mafia interna de los distribuidores, que implica a gerentes, supervisores yvendedores de las tiendas.
Desde Bs. 2 mil venden un puesto en la cola de baterías, otro precio incluye el pasar la noche en el vehículo para rodarlo hasta el siguiente puesto en la mañana. En la reventa fuera de las tiendas las baterías están siendo vendidas entre Bs 5 y Bs 10 mil por estas mafias.
Reacción. Las casas matrices de estas tiendas a nivel nacional ya han volteado la mirada al Zulia ante esta situación y según fuentes ligadas a la Asociación Venezolana de Fabricantes de Acumuladores, lasreconocidas empresas han decidido depurar sus filas de empleados por las irregularidades en la comercialización de los acumuladores con precios regulados.
Las fuentes afirman que han sido removidos de sus cargos desde gerentes, supervisores y vendedores, para evitar sanciones por parte de la Superintendencia de Precios Justos. Presuntamente esta depuración se extendería hasta el mes de enero de 2015.
Causas. Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) asegura que la falta de repuestos y autopartes en el mercado venezolano se debea la escasez de materia prima para su fabricación. Esta situación, declara, fue causada por las limitaciones en la entrega de divisas, que ha llevado a un endeudamiento por 200 millones de dólares entre las empresas nacionales y los proveedores internacionales.
Aunque en junio de este año se había mostrado optimista sobre el futuro del sector, Bautista declara que las empresas no han recibido los dólares que les fueron asignados por el Estado en la décima subasta del Sicad y aseguró que ha percibido una disminución de 30% en la producción. “Estamos en un momento muy delicado para la industria automotriz en el país”, lamentó.
Voces. Giuseppe Betanio, vendedor de una tienda de autopartes de la avenida Victoria de Caracas, relató que, los días en los que reciben envíos de baterías en su comercio, las unidades no duran ni medio día ensus anaqueles. “Detrás del camión, vienen también los revendedores. Algunos son de aquí, y otros vienen hasta de Mérida o de Zulia. Entonces llegan, compran al precio regulado y después te cuentan que en sus zonas se las cobran al doble a la gente”.
Carlos Rosario, quien también es vendedor de repuestos, declaró que incluso ha llegado a ser amenazado por algunos de estos compradores. “Te dicen que si no les das el producto te van a denunciar de acaparador, entonces uno no puede negarse aunque sepa que después van a revender todo eso”.
En un medio de comunicación social nacional se afirma que las Baterías 4D para vehículos comerciales, que en la lista de precios justos de finales del año pasado fueron ubicadas en 3.362 bolívares, son ofertadas en una página web de Venezuela en Bs. 8.500.
En este mismo sitio de internet una batería de 2.100 amperios es ofrecida a 8.000 bolívares, cuando su precio justo la ubica en 2.279. Aunque el aumento de precio es casi del triple, este y otros productos son adquiridos por el trabajo que representa comprarlos en los puntos de venta autorizados.
María Pitter
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