Un vocero oficial de Pdvsa confirmó que Cooper Gay, el corredor de seguros que manejó de forma exclusiva la cuenta de la empresa durante trece años continúa trabajando para la compañía, aunque ya no con criterio de exclusividad.
«Hay nuevos corredores pero Cooper Gay no dejó de trabajar con nosotros», afirmó.
Insurance Insider, una publicación británica especializada en el área de seguros publicó el pasado 6 de agosto que Pdvsa había despedido a Cooper Gay.
Business News Americas afirma que «la cuenta de Pdvsa se traspasó ahora a un consorcio internacional conformado por las corredoras Swiss Brokers, la francesa FAC y la libanesa Etoile Properties Assurances, propiedad del grupo francés L’Etoile Properties Assurance».
En el mercado se ha corrido el rumor de que este consorcio no ha sido capaz de firmar los contratos necesarios para asegurar debidamente las instalaciones de Pdvsa y que se trata de empresas poco conocidas en el campo energético.
Los accidentes en las instalaciones de Pdvsa han aumentado durante los últimos años y, según fuentes financieras, esto ha incrementado lo que debe pagar la compañía para estar asegurada en un 50%.
El 25 de agosto de 2012 la refinería de Amuay sufrió un desastre de grandes proporciones tras la explosión de unos de sus tanques y una inspección realizada seis meses antes por la firma RJG Risk Engineering para la reaseguradora QBE constató fallas relevantes.
El documento señaló que durante 2011 en el Centro de Refinación Paraguaná (CRP), compuesto por las refinerías de Cardón y Amuay, se reportaron 222 accidentes que incluyeron cien incendios y solo nueve de ellos, es decir 4%, fue declarado cerrado con una investigación a fondo y recomendaciones ejecutadas.
«Aún cuando hay un buen procedimiento para la investigación de incidentes, nos desalentamos al notar que pocos de ellos habían progresado más allá de la etapa de establecer una comisión de estudio y sólo nueve de ellos habían sido declarados cerrados, con las recomendaciones ejecutadas», precisó el documento.
El trabajo detalló que el mantenimiento de rutina en las refinerías había desmejorado, y los eventos correctivos se elevaron desde 50% en 2009 hasta 67% en 2011.
El informe también hizo mención a que los peores accidentes registrados en las refinerías hasta aquel entonces fueron descritos internamente como «una explosión de una nube de vapor y posterior incendio, resultado por la liberación descontrolada de hidrocarburo inflamable y volátil desde la contención del sistema de procesamiento, subsecuente encendido [de la substancia] e incendio en las unidades de procesamiento».
Hasta ahora se desconoce de forma oficial si Pdvsa introdujo ante sus aseguradoras la solicitud para ser compensada por los daños sufridos en Amuay, pero fuentes señalan que no lo ha hecho.
El pasado domingo la refinería de Puerto La Cruz de Pdvsa, en el estado Anzoátegui, sufrió un incendio cuando un rayo impactó las áreas adyacentes al llenadero de combustible de Guaraguao.
Al mismo tiempo la refinería de El Palito quedó fuera de servicio debido a una falla eléctrica atribuida al impacto generado por las lluvias.
Fuente: El Universal
