Un nuevo episodio de denuncia sobre el deterioro de la infraestructura pública sacude al estado Zulia. El dirigente político Lester Toledo mostró, a través de sus plataformas digitales, el estado de abandono en el que se encuentran cientos de unidades de transporte pertenecientes al parque automotor estatal. El vocero calificó la situación como una muestra directa de «desidia, opacidad y falta de planificación» en la administración de los recursos públicos destinados a la movilidad urbana.
Durante un recorrido por el lugar donde yacen los vehículos fuera de servicio, Toledo cuestionó el destino de los millonarios contratos aprobados en años anteriores —incluidos aquellos financiados mediante el Fondo Chino-Venezolano— para la renovación de la flota nacional.
«¿Quieres saber a dónde fueron a parar los millones de dólares que eran para el transporte público en Maracaibo? En este cementerio de buses. Hubo contrato, pero no hubo planificación, repuestos ni talleres. Cada vez que un bus se dañaba, la solución fue abandonarlo», aseveró Toledo.
Implicaciones de la crisis y propuesta de fiscalización:
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Colapso del servicio y transporte improvisado: La paralización de la flota oficial ha obligado a los habitantes de Maracaibo y municipios vecinos a trasladarse en unidades inseguras e improvisadas —como camiones de carga y camionetas particulares— para cumplir con sus rutinas diarias hacia sus puestos de trabajo y centros educativos.
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Falta de mantenimiento preventivo: Toledo enfatizó que el problema del sector no se limitó a la adquisición de las unidades, sino a la inexistencia de una política integral que garantizara el inventario de repuestos, talleres especializados y mantenimiento continuo.
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Exigencia de auditorías para la reconstrucción: El dirigente zuliano sostuvo que la recuperación del sistema de transporte requiere abrir investigaciones contables sobre los fondos invertidos en la última década. En ese sentido, planteó la necesidad de implementar mecanismos de transparencia y veeduría ciudadana bajo una nueva gestión institucional encabezada por liderazgos como el de María Corina Machado.
«Esto es corrupción, pero también es pasado. En la Venezuela del futuro vamos a auditar cada dólar que se invierta para que el Zulia vuelva a tener un transporte público digno», concluyó.
