Por primera vez en la historia del país, el precio del pasaje equivale a un salario mínimo, poniendo en jaque a maestros, pensionados y estudiantes que exigen el cumplimiento de su derecho a la movilización
El Gobierno nacional publicó en la Gaceta Oficial N° 43.335 del pasado viernes 13 de marzo el incremento del precio del pasaje urbano a 100 bolívares en todo el territorio nacional, este incremento deja el costo del servicio a solo 30 bolívares de diferencia del salario mínimo nacional, lo que significa que un pensionado puede pagar menos de dos pasajes al mes.
Para los guayaneses, el Ejecutivo nacional “escuchó mal” los reclamos, toda vez que se pedía un aumento de salario mínimo, pero lo que se subió fue la dificultad para llegar a sus trabajos y cumplir con sus obligaciones diarias.
Estudiantes universitarios aseguran que cada vez es más complejo costear la movilización, mientras que adultos mayores denunciaron que el servicio cada vez es más deficiente.
“No estoy de acuerdo con el pasaje porque todo está caro. Ellos aumentaron porque dicen que la gasolina está cara, el gasoil está caro… Nosotros somos los que nos vemos afectados, las personas de tercera edad están pagando 100 bolívares y los muchachos 120. Dijeron que eso desde el lunes está en Gaceta y es lo que va a valer. Para salir a hacer mercado hay que dejar todos los riales en el pasaje”, manifestó una usuaria.
A finales del 2025 se reportó un déficit de unidades de transporte en Ciudad Guayana, al consultar con los choferes, estos aseguraron que no valía la pena salir a trabajar porque el ingreso no era suficiente para mantener las unidades; sin embargo, en un recorrido por Alta Vista, se confirmó que ante el nuevo precio, muchos guayaneses optan por caminar largos tramos ante la falta de dinero.
“Esto afecta el transporte porque todavía no se ha hecho un aumento de los salarios, yo soy pensionada y mi pensión son 130 bolívares, entonces el pasaje en 100, imagínate. También tenemos la situación del precio de la canasta básica, los medicamentos… Me afecta para comprar los productos. Aun tomando en cuenta el bono de guerra que fue aumentado no alcanza”, declaró una pensionada que esperaba el transporte en una parada de Alta Vista.
Transportistas piden un pasaje de al menos 200 bolívares
Tal como han venido exigiendo desde hace varios años, los transportistas exigen que el pasaje esté anclado al dólar y equivalga a 0,50 céntimos de dólar, eso significaría un valor de al menos 225 bolívares a día de hoy.
“Estamos, por lo menos, viendo un poco la luz; pero no es suficiente. Los repuestos están demasiado caros, combustible, el problema del gasoil, las bandas están carísimas… Ayer le fui a hacer mantenimiento al radiador y me salió en 100 dólares nada más el mantenimiento, es demasiado caro. El pasaje por mucho que aumentó a 100 bolívares es muy poquito, el pasaje debe estar en 150 o 200 bolívares”, manifestó un transportista de la zona.
Con este valor, una persona que deba tomar dos autobuses para ir a su trabajo diariamente necesitaría 10 dólares semanales, esto frente a pagos de 20 o 25 dólares a la semana en comercios asiáticos o tiendas de ropa.
Sobre esto, una joven aseguró que, si se cumple esta pretensión, el 50% de su sueldo lo dejaría en el transporte.
Por su parte, este medio confirmó que los pisteros o carritos por puesto ya están cobrando un dólar por su servicio, equivalente a 455 bolívares para rutas que van desde Alta Vista a San Félix.
Movilización como derecho fundamental
El incremento del precio en este servicio se da en el marco de un paro general organizado en Caracas por este sector, al que la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, vinculó con “sectores extremistas”.
A la fecha, el Estado no tiene planes concretos para apoyar a este sector con medidas como la entrega de repuestos o mantenimiento de las unidades a menor precio.
El transporte público es un derecho fundamental, necesario para garantizar la igualdad, inclusión y el acceso a otros derechos como la salud, el trabajo y la educación.
Ante esta realidad, entrevistados manifestaron que el servicio en Caroní es deficiente, toda vez que las unidades están deterioradas y viajan abarrotadas de pasajeros, ya que los choferes “montan gente hasta en las ventanas”.
El cumplimiento de este derecho debe ser garantizado por el Estado con infraestructura, seguridad y tarifas justas, con el fin de garantizar la calidad de vida de los usuarios.
