El fuerte aumento de los costos de transporte, sumado al mantenimiento estacional de las refinerías, lastró las exportaciones de petróleo venezolano, situando los volúmenes del mes pasado cerca de los niveles más bajos registrados desde enero.
Según informes de transporte marítimo y datos de aduanas estadounidenses recopilados por Bloomberg, los buques cisterna cargaron 809.000 barriles diarios de crudo en octubre, un 25% menos que el mes anterior.
Las exportaciones de petróleo venezolano con entrega en octubre se vieron obstaculizadas, ya que la petrolera estatal del país se resistió a bajar los precios para compensar el aumento de los costos de flete y mantener la competitividad de su petróleo frente a otros productores, incluido Canadá.
Los costos del transporte marítimo mundial se dispararon después de que los continuos combates trastocaran los flujos procedentes de Oriente Medio y Rusia, obligando a los barcos a realizar viajes más largos para asegurar los suministros, mientras que la aplicación de las sanciones redujo la disponibilidad de buques cisterna.
Además, el mantenimiento de las refinerías en Estados Unidos, Europa y Asia durante el otoño redujo la demanda. La demanda estadounidense disminuyó un 27% con respecto al mes anterior. China lleva diez meses consecutivos sin comprar crudo a Venezuela.
Según datos de Argus Media, el costo del transporte de petróleo venezolano en buques cisterna Aframax a los principales compradores de Texas, Luisiana y Misisipi se disparó a un máximo de varios años, situándose en 13,85 dólares por barril a principios de octubre. Desde entonces, las tarifas han bajado a 9,41 dólares, pero aún se mantienen en niveles históricamente altos, reseña Bloomberg.
2001
