El recién reelecto presidente de Conindustria, Luigi Pisella, explicó que el principal problema del sector manufacturero con el diésel radica en falta de abastecimiento, porque afecta el funcionamiento de los sistemas generadores de electricidad y, en consecuencia, resta competitividad al sector.

“En muchos casos, pagábamos un precio mucho más alto por el diésel que el fue establecido por el Ejecutivo. La verdad es que la solución del problema es que haya diésel. Si hay, el precio establecido se va a mantener en un nivel razonable y no debería haber gran afectación en ese particular”, destacó Pisella.

El dirigente gremial descartó que el cobro del diésel pueda tener un impacto en la inflación, con el argumento, según el cual “los recursos necesarios para producir diésel los genera el Estado, y ahora pueden ser redirigidos a otros fines, porque se ha reducido el subsidio».

El presidente de Conindustria, Luigi Pisella reconoce que la disminución del subsidio al diésel es positiva, porque así la industria petrolera podrá invertir en mantenimiento y capacidad de producción, en lugar de mantener una distorsión que es contraproducente, porque, al final, redunda en un mayor desabastecimiento de combustible por desinversión.

«Los subsidios tienen que ir desapareciendo poco a poco, porque al final terminan generando una cadena de ineficiencias. No puede ser que empresas industriales se vean forzadas a paralizar unidades de producción, porque no hay combustible», advierte.

“El diésel a 0,32 dólares por litro esta subsidiado todavía, en Colombia se cobra es dos veces más caro, en Estados Unidos cuatro y en países de Europa todavía es mucho mayor la diferencia con el precio cobrado en Venezuela”,

Finalmente, precisó que el mercado negro de combustible se terminará cuando exista suministro suficiente y no por un ajuste en el precio.

Globovision

El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró este miércoles con un alza de 1,2 %, superando la barrera psicológica de los 75 dólares y situándose en los 75,75 dólares el barril, tras el anuncio de que la tasa de inflación en Estados Unidos cayó en junio un punto, hasta el 3 %, colocándose en su nivel más bajo desde antes de la pandemia.

Al cierre de las operaciones en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros de WTI para entrega en agosto sumaban 0,92 dólares respecto a la jornada precedente.

El oro negro estadounidense cierra por segundo día consecutivo al alza, tras la ganancia de ayer de un 2,53 %, después de que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) señalara en su último informe que los inventarios globales de crudo van a caer en los próximos 15 meses, aunque una previsible menor demanda hará que la escalada de precios se modere.

La inflación estadounidense ha bajado durante doce meses consecutivos desde que en junio de 2022 batiera su récord de los últimos cuarenta años al colocarse en el 9,1 %.

Las subidas de las tasas de interés aprobadas desde entonces por la Reserva Federal (Fed), así como el abaratamiento de la energía, han permitido que la tasa de inflación en Estados Unidos se sitúe ahora en niveles previos a la pandemia y en su índice más bajo en dos años.

Los inversores esperan que estos nuevos datos influyan sobre la política de subida de tipos de interés de la Fed que hace temer una posible recesión.

Sin embargo, muchos analistas han advertido de que el objetivo del banco central estadounidense es que la inflación se sitúe en el 2 %.

En un análisis hoy de ING, el banco asegura que a pesar de que «las presiones inflacionistas en EE.UU. muestran signos más generales de moderación (…), la Reserva Federal parece decidida a seguir adelante con una subida de las tasas en julio».

Sin embargo, el banco apunta que «la necesidad de un endurecimiento adicional a partir de entonces es cuestionable».

Para el analista de Sevens Report, Tom Essaye, la tendencia del petróleo es alcista a corto plazo, aunque advierte de los temores a una recesión basados en la política de subida de interés de la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos.

Por otra parte, los contratos de futuros de gas natural para agosto restaban 0,09 dólares, hasta 2,63 dólares, y los de gasolina con vencimiento el mismo mes ganaban 0,04 dólares, hasta 2,66.

El Nacional

La deuda corpotativa siguió en aumento y alcanzó un nuevo récord, aunque el alza de las tasas debería volverlas más reticentes a contraer nuevos préstamos, indica el informe anual de la administradora de riesgos Janus Henderson, publicado este martes.

La deuda de las 933 empresas estudiadas (de todos los sectores excepto el financiero y el inmobiliario) totalizaba el 1 de junio 7,802 billones de dólares, su máximo desde la primera edición de este informe en 2014.

Esa cifra representa un alza de 6,2% a tasa de cambio constante respecto al mismo periodo de 2022.

Las empresas del sector de telecomunicaciones siguen siendo las más endeudadas, empezando por Verizon (primera de la lista, con una deuda de 172.000 millones de dólares), At&T (4ª, con USD 154.000 millones), Deutsche Telekom (5ª, 153.000 millones) y Comcast (6ª, 102.000 millones).

Pero el aumento del último año se explica sobre todo por el sector de los servicios y las colectividades, debido a «importantes gastos de inversiones y de [distribución de] dividendos».

Las petroleras, en cambio, consiguieron reducir su endeudamiento al menor nivel en una década, gracias a sus colosales ganancias.

La deuda corporativa podría disminuir

Janus Henderson prevé que la deuda total de las grandes multinacionales disminuya en los próximos meses, debido al alza de las tasas de interés.

«El aumento de los costos de préstamo y la ralentización de la actividad económica deberían incitar a las empresas a reembolsar una parte de sus deudas», apunta.

Hasta ahora, sin embargo, el aumento de las tasas decidido por los bancos centrales para combatir la inflación ha tenido un impacto limitado en las grandes corporaciones, que han conseguido limitar a 5,3% el incremento de sus intereses de financiación.

Eso se debe a que esos mastodontes empresariales toman deuda en el mercado de obligaciones, con intereses fijos, lo que las protege cuando deben refinanciar sus deudas.

2001

El presidente del Consejo Superior de Turismo (Conseturismo), Leudo González, expresó que el primer semestres de 2023, el sector cerró con ocupaciones hoteleras que están 5 o 6 puntos porcentuales por debajo a lo registrado en el mismo período del año pasado.

Asimismo, comentó que esto se debe porque la gente está teniendo problemas al momento de tomar una decisión en hacer un gasto de atractivo turístico.

Sostuvo que el primer semestre de este año recoge cifras que «están por debajo a las ocupaciones y movilizaciones» registradas el año pasado.

«No hay duda que ha habido una ralentización de la economía venezolana«, dijo al tiempo que sumó es complicado que el turismo nacional pueda desarrollarse en estas circunstancias.

De la ocupación al turismo internacional

En cuanto al turismo internacional en el país, González apuntó que se ha hecho esfuerzos por llegar a mercados que antes no llegaban a Venezuela.

Manifestó que ha habido una importante llegada de turistas rusos e informó que un grupo de polacos llegará al estado Nueva Esparta a partir del mes de noviembre.

Destacó en Globovisión que se ha ido posicionando a Venezuela en el mundo para competir en el mercado turístico y resaltó que «ha habido un cambio en la percepción» sobre la nación caribeña.

Globovision

La inflación volvió a ralentizarse bruscamente en junio en Estados Unidos, hasta el 3,0% interanual frente al 4% del mes anterior, el nivel más bajo desde marzo de 2021.

No obstante, aún está por encima del objetivo del 2% de la Reserva Federal estadounidense (Fed), según el índice IPC publicado el miércoles por el Departamento de Trabajo.

Los precios al consumo subieron un 0,2% en junio frente al 0,1% de mayo.

La inflación subió en un mes menos de lo previsto por los analistas, que esperaban que se situara en un 0,3%, según el consenso publicado por briefing.com.

La Fed emprendió un campaña de subida de tipos de interés en el último año para aliviar la demanda y frenar el aumento de los precios.

Aunque los funcionarios de la Fed han señalado que es probable que se precisen más alzas de tasas de referencia para que la inflación vuelva a alinearse con su objetivo del 2%, el informe del IPC de junio genera dudas en el mercado sobre el número de subidas adicionales necesarias.

El dato de inflación de junio marca la tasa anual más baja en más en dos años. En otro signo positivo, la tasa mensual «subyacente» -que excluye los rubros volátiles de alimentos y energía- se situó en su registro más bajo desde 2021.

Mientras que el sector vivienda siguió siendo el «mayor contribuyente» al aumento mensual del índice general, otros rubros registraron caídas, como ser las tarifas aéreas y los vehículos usados, según el Departamento de Trabajo en un comunicado.

El Universal

El economista y profesor universitario, Jesús Palacios Chacín, informó que según el índice de ventas comerciales, al cierre del mes de junio de 2023, las ventas comerciales en Caracas cayeron 9%.

«Es un resultado desalentador del primer semestre (de este año) con respecto al primer semestre del año», sumó.

Comentó que lo que ocurre con el tipo de cambio en el país explica lo que pasa en este primer semestre, dado que «en 2022 cerró de Bs. 8 por dólar a Bs. 25 por dólar en cuestión de 3 meses, este año se ve una devaluación progresiva».

Ventas y el tipo de cambio

Palacios Chacín dijo que los servicios «están indexados al tipo de cambio y varían o aumentan constantemente».

Igualmente, resaltó que «hay una relación muy directa entre el tipo de cambio y la devaluación, además del consumo».

«El comerciante con bienes importados debe ir ajustando su precio de acuerdo como varía el tipo de cambio», agregó.

Precisó, además, en el Circuito Éxitos 99.9 FM que cerca del 58% de los venezolanos gana en bolívares.

Banca y Negocios

La Oficina de Control de Bienes Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos renovó por un año la licencia que permite la operación sin sanciones de la empresa Monómeros Colombo Venezolanos S.A.

Según publicó el diario El Tiempo, la licencia estará vigente hasta el próximo 30 de junio de 2024 y la compañía podrá acceder al mercado financiero internacional.

«Sujeto a las condiciones y limitaciones establecidas en la presente, el Fiscal General Especial de Venezuela y las personas de los EEUU, incluidas las instituciones financieras están autorizados a realizar transacciones, incluidas las transacciones de dividendos, que involucran a Monómeros Colombo Venezolanos, S.A., y sus subsidiarias donde se tiene propiedad del 50 por ciento o más, Compass Rose Shipping Ltd., Monómeros International Ltd., Sociedad Portuaria Monómeros Colombo Venezolanos S.A., Ecofertil S.A., y Fertilizer International Supply Corp. S.A. Panamá, que de otro modo estaría prohibido bajo las Regulaciones de Sanciones de Venezuela, como se describe en la solicitud», destacó el documento.

Esta autorización fue firmada, según el comunicado, por Aydin Akgu, jefe de la sección de Licencias en el Departamento del Tesoro.

Cabe acotar que Monómeros Colombo Venezolanos S.A. salió de la lista negra de la OFAC en el año 2019, luego que Estados Unidos reconociera a Juan Guaidó como presidente interino de Venezuela y sus representantes tomaran el control de la empresa.

Operación con sus filiales

Por su parte, el viceministro de Políticas Antibloqueo de Venezuela, William Castillo, aseveró la licencia otorgada a Monómeros por parte de la OFAC «es una extensión de una autorización para realizar operaciones con sus filiales».

En ese sentido, puntualizó en sus redes sociales que «no cambia el estatus con respecto a las sanciones al sector petrolero» venezolano.

OFAC y la licencia a PDVSA

Hace poco, EEUU renovó por un año a la estatal Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), la licencia para exportar gas licuado de petróleo (GLP).

la autorización a la industria petrolera venezolana tendrá vigencia hasta el 10 de julio de 2024.

Igualmente, siguen prohibidos los pagos en especie de petróleo o sus derivados, que involucren a Petróleos de Venezuela (PDVSA) o donde esta tenga una participación igual o mayor a 50%.

Banco y Negocios

La repentina suspensión del contrato que había impulsado las exportaciones de coque de petróleo venezolano ha provocado un «cuello de botella» de buques cisterna a la espera de cargar el producto y ha hecho que los clientes se peleen por suministros alternativos, según fuentes y datos.

El contrato, suscrito 2017 entre la petrolera estatal PDVSA y Maroil Trading, con sede en Ginebra, propiedad del empresario venezolano Wilmer Ruperti, ayudó a que las exportaciones de este derivado del petróleo, utilizado como alternativa al carbón, se multiplicaran por 7 entre 2021 y 2022.

Pero el acuerdo se suspendió el mes pasado en medio de una disputa sobre cuentas por cobrar y la extensión del contrato, según revela Reuters.

La pelea con Ruperti por el coque de petróleo

La medida se tomó después de que una auditoría interna, ordenada por el presidente de PDVSA, Pedro Tellechea, encontrara discrepancias en los pagos. Ruperti ha declarado que no hubo irregularidades y que aún se le deben 300 millones de dólares, indicó una nota de  Bloomberg.

En el centro de la actual discrepancia entre Ruperti y PDVSA se encuentra un contrato de cinco años firmado en 2016.

En virtud del acuerdo, Maroil acordó invertir 138 millones de dólares en una terminal marítima en Venezuela, a cambio del derecho a vender y retener la mayor parte de las ganancias de alrededor de 12 millones de toneladas métricas de coque de petróleo.

El coque es utilizado para producir electricidad y encender hornos de cemento en todo el mundo.

En una entrevista, Ruperti dijo que el contrato, que expiraba en 2021, se prorrogó dos años debido a la pandemia. PDVSA, dice, niega que el contrato haya sido prorrogado y quiere que Maroil pague por los cargamentos de coque de petróleo vendidos después del plazo original de 2021, indicó la agencia estadounidense.

Exportaciones de coque se derrumban

Las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela cayeron a 56.000 toneladas métricas en junio, desde más de 620.000 toneladas en enero, un descenso acumulado de 91%.

No es que el coque de petróleo sea un producto estratégico para Venezuela, pero es una corriente de exportación que ayuda en un momento cuando la caja de PDVSA está severamente comprometida.

En lo que va de mes, PDVSA sólo ha autorizado el embarque de un cargamento de 70.000 toneladas. Pero hasta el martes pasado el buque no había zarpado, mostraron los datos de envío vistos por Reuters.

Otros ocho buques están cerca de los puertos venezolanos a la espera de cargar un total de 350.000 toneladas, según los datos. El coque de petróleo se utiliza principalmente en países como Francia y China.

Venezuela exportó el año pasado unos 3,3 millones de toneladas métricas de coque de petróleo, en su mayor parte comercializadas por Maroil, que en los últimos años ha firmado acuerdos comerciales con otras empresas para llegar a clientes finales.

Un alto ejecutivo de una empresa cementera del sur de la India declaró que su proveedor de coque de petróleo venezolano ha cancelado tres contratos desde el mes pasado, alegando incertidumbres relacionadas con su capacidad para suministrar el producto.

«Esperamos que alguien más sustituya a Maroil», dijo el ejecutivo, que no quiso revelar el nombre de sus proveedores.

Nuevas condiciones

PDVSA ha aprobado en los últimos meses nuevos compradores e intermediarios para sus ventas de coque de petróleo, una medida para ampliar su lista de clientes y llegar directamente a los compradores extranjeros.

«Ningún comprador indio debería intentar conseguir material venezolano sin una garantía de que el pago sólo se efectuará en el momento de la descarga», dijo otro cliente, citando retrasos en la entrega en el pasado.

os precios internacionales del coque de petróleo han bajado este año debido a los desequilibrios entre la oferta y la demanda, según el comerciante I-Energy Natural Resources, con sede en Gujarat.

Pero una caída similar de los precios del carbón, que es un combustible alternativo, ha motivado a algunos importadores de Asia a abandonar el coque de petróleo venezolano.

El coque de petróleo de origen venezolano se vendía a 105 dólares la tonelada a finales de la semana pasada.

En cambio, el coque de petróleo de origen saudita se cotizaba a 103 dólares la tonelada, y el mismo combustible procedente de la costa estadounidense del Golfo de México para entrega en la India, a 105 dólares la tonelada en el mismo periodo, según I-Energy.

El Nacional