La inversión mundial en el sector de la energía va a seguir al alza por segundo año consecutivo en 2022, con un incremento del 8 % hasta 2,4 billones de dólares, y alrededor del 60 % de esa cantidad se va a dedicar a energías limpias, que aportan casi tres cuartas partes del incremento.

Esta es la perspectiva que traza la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que en su informe anual sobre inversiones publicado este miércoles puntualiza que esa tendencia, «aunque alentadora, está todavía lejos de lo que sería necesario» para poder afrontar la crisis actual y sentar las bases para un mundo más sostenible y seguro.

«La única solución posible es un tirón masivo de la inversión para acelerar la transición a las energías limpias», señala su director ejecutivo, Fatih Birol, en un comunicado.

Birol añade: «Esas inversiones están aumentando, pero necesitamos un incremento mucho más rápido para reducir la presión sobre los consumidores por los altos precios de los carburantes para que nuestros sistemas energéticos sean más seguros y que el mundo pueda cumplir los objetivos climáticos».

De esos 2,4 billones de dólares de inversión, 1,4 billones corresponden a lo que la agencia denomina «energías limpias», que cubren esencialmente las renovables, la eficiencia energética, las redes y capacidades de almacenamiento o los vehículos eléctricos.

Pero también entran en ese paquete la energía nuclear, los combustibles de «bajas emisiones» y las técnicas de captura y almacenamiento de carbono (CCUS, en sus siglas en inglés).

LA PROGRESIÓN DE LAS ENERGÍAS LIMPIAS SE HA MULTIPLICADO

El ritmo de progresión de la inversión en esas «energías limpias», que fue únicamente del 2 % anual desde la firma en 2015 de los Acuerdos de París sobre el cambio climático y hasta 2020, ha pasado a partir de ese año de recesión económica por la crisis del coronavirus a un ascenso anual del 12 %.

En 2021, una buena parte del dinero dedicado a esas partidas se puso en China (380.000 millones de dólares), en la Unión Europea (260.000 millones) y en Estados Unidos (215.000 millones).

El contrapunto es que, al margen de China y de algunos brotes verdes aislados como el sector de la producción solar en India, la inversión en «energías limpias» en las economías emergentes y en los países en desarrollo se mantiene estancada a los niveles de 2015.

Es decir, que no hay progresos desde que se firmaron a finales de ese año los Acuerdos de París para contener el calentamiento global.

Eso se explica por los escasos fondos públicos para la recuperación sostenible, por la debilidad de las políticas incitativas, por las nubes que amenazan las perspectivas económicas y por la subida de los tipos de interés que dificulta el acceso al crédito.

CHINA SIGUE CONSTRUYENDO CENTRALES DE CARBÓN PARA SU MERCADO

Otro elemento preocupante destacado por la AIE, que puede tener que ver en parte con lo anterior, es que el pasado año se dedicó un 10 % más para desarrollar la oferta de carbón, sobre todo en economías emergentes de Asia, y que esa misma tendencia se apunta para 2022.

Y es que aunque China ha decidido dejar de construir nuevas centrales de carbón en el extranjero, en el interior del país hay una cantidad significativa de nuevas capacidades que están entrando en funcionamiento y que son susceptibles de generar emisiones de dióxido de carbono (CO2, el principal causante del calentamiento global) durante décadas.

Pese al incremento de las inversiones en el petróleo, el carbón, el gas y otros combustibles de bajas emisiones de carbono, en términos agregados siguen estando por debajo de los niveles de 2019, antes de la pandemia.

Y eso que la escalada del precio de esos combustibles, agravada desde la invasión rusa de Ucrania, está llenando las cajas de los productores de gas y petróleo, hasta el punto de que este año van a duplicar sus ingresos hasta un nivel récord de 4 billones de dólares.

Otra consecuencia de la espiral inflacionista es que casi la mitad de los 200.000 millones de dólares que se van a añadir este año a la inversión en energía se la va a comer el incremento de costos y no va a redundar en un aumento de la oferta energética o del ahorro.

A modo de ejemplo, el precio de los paneles solares o de las turbinas eólicas, que llevaban años a la baja, han subido entre un 10 % y un 20 % desde 2020.

El Nacional

Chevron respondió este martes al presidente de EE.UU., Joe Biden, instándole a colaborar con las petroleras y no «demonizarlas» ante su creciente campaña de presión para que produzcan más combustible y bajen los precios.

La semana pasada, Biden envió cartas a los ejecutivos de siete grandes petroleras demandando acciones «inmediatas» en un contexto de encarecimiento histórico que ha contribuido a la inflación general, y les invitó a una reunión pronto para abordar el tema.

El presidente ha criticado los márgenes de beneficio de las petroleras e incluso acusado a Exxon Mobil, la mayor compañía del país, de no estar usando los terrenos que tiene alquilados para producir energía con el objetivo de mantener la producción baja.

El consejero delegado de Chevron, Mike Wirth, contestó hoy a Biden atribuyendo el encarecimiento a un desequilibrio de mercado «agravado por la invasión rusa de Ucrania» y le reprochó que generalmente busque «criticar, y a veces demonizar», a su sector.

«Quiero aclarar que Chevron comparte sus preocupaciones por los altos precios que los estadounidenses están experimentando», apostilló el ejecutivo, quien señaló que su empresa ha aumentado los gastos de capital este año.

Además, Wirth invitó a la Casa Blanca a «cambiar de enfoque» y aportar más «claridad y consistencia» en la regulación de los alquileres y permisos sobre los terrenos federales necesarios para su negocio.

Preguntado por la respuesta de Chevron, Biden consideró hoy que el consejero ejecutivo de la compañía «es algo susceptible».

«No sabía que sus sentimientos se iban a ver heridos tan rápido. Miren, necesitamos más capacidad para refinar. Esta idea de que no tienen petróleo para perforar y extraer, simplemente no es cierta», manifestó el mandatario en declaraciones a la prensa en la Casa Blanca.

La carta de Chevron sigue la línea de la que envió Exxon Mobil a Biden hace unos días, en la que la mayor petrolera del país pidió al Gobierno mejores políticas de arrendamientos, regulación para infraestructuras y, a corto plazo, medidas de emergencia.

El Nacional

El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) bajó este miércoles un 3 % y cerró en 106,19 dólares después de que el presidente de EE.UU, Joe Biden, acusara a las empresas petroleras de no refinar suficiente crudo y pidiera que bajen el precio del combustible para los consumidores.

Al finalizar las operaciones en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros del WTI para entrega en agosto perdieron 3,33 dólares con respecto al cierre anterior.

Tras el descenso de hoy, el crudo WTI se sitúa en su nivel más bajo en aproximadamente seis semanas.

El presidente Biden hizo estas declaraciones mientras pedía al Congreso estadounidense que apruebe su propuesta para eliminar los impuestos federales a la gasolina y el diésel durante los meses estivales de julio, agosto y septiembre.

Desde que empezó la invasión rusa de Ucrania, hace casi cuatro meses, los precios de la energía subieron y se mantuvieron cerca de niveles históricamente altos, ya que el conflicto ha llevado a las naciones occidentales a reducir cada vez más los suministros de Moscú.

“Este es un recordatorio para los mercados de que es poco probable que los gobiernos se queden sentados y acepten precios del petróleo más altos”, dijo Edward Park, director de inversiones de la firma de inversiones del Reino Unido Brooks Macdonald, a The Wall Street Journal.

Mañana, la secretaria de Energía de EE. UU. se reunirá con los ejecutivos de varias de compañías petroleras, como Chevron o ExxonMobil, para tratar de buscar soluciones a la histórica subida de los precios del combustible.

No obstante, Chevron le dijo ayer a Biden que tenía que colaborar con las petroleras y no «demonizarlas» ante su creciente campaña de presión para que produzcan más combustible y bajen los precios.

Por su parte, el precio de los contratos de futuros de gas natural para julio subieron 5 centavos, hasta casi 6,86 dólares y los contratos de futuros de gasolina con vencimiento en julio subieron casi 4 centavos, hasta los 3,83 dólares el galón.

El Nacional

Wall Street cerró este miércoles con leves pérdidas y el Dow Jones de Industriales, su principal indicador, bajó un 0,15 %, después de que el presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, admita la posibilidad de una recesión.

Al cierre de las operaciones en la Bolsa de Nueva York, el Dow Jones se dejó 47,12 puntos, hasta los 30.483,13, perdiendo así una pequeña parte del fuerte repunte que tuvo ayer, cuando subió un 2,15 %.

El selectivo S&P 500 perdió un 0,13 % o 4,90 enteros, hasta 3.759,89, mientras que el índice compuesto del mercado Nasdaq, donde cotizan las principales tecnológicas, se dejó por su parte un 0,15 % o 16,22 unidades, hasta 11.053,08.

Así, los tres principales índices de la bolsa neoyorquina regresan a la tónica bajista que dominó toda la semana anterior y que viene marcada por las constantes advertencias de una posible recesión.

Powell dijo hoy ante un comité del Senado que su organismo mantendrá su política de subidas de los tipos de interés aun a riesgo de que el país entre en recesión, y si bien dijo que el objetivo de la Fed es «un aterrizaje suave» de la economía, ese escenario es cada vez «más difícil».

En el conjunto de sectores, fueron mayoría los que cerraron a la baja, especialmente el de energía (-4,19 %, en consonancia con el bajón del precio del crudo de Texas) y materiales básicos (-1,29 %). En contrapartida, cerraron en verde el de salud (1,42 %), inmobiliario (1,55 %) y empresas de servicios públicos (1,04 %).

Las empresas del Dow Jones más castigadas en esta jornada bajista fueron Dow (-4,75 %) Chevron (-4,35 %), Caterpillar (-4,35 %) y Nike (-3,46 %). En color verde las más beneficiadas resultaron United Health (1,95 %), Johnson & Johnson (1,58 %) y Procter & Gamble (1,56 %).

Fuera del Dow, la baja del crudo hasta los 106,9 dólares el barril arrastró, como era de esperar, a las petroleras a pérdidas, como fue el caso de Exxon (-3,96 %) y de Occidental Petroleum (-3,63%).

En otros mercados, al cierre de Wall Street la rentabilidad del bono estadounidense a 10 años retrocedía al 3,156 %, el oro bajaba a 1.839,70 dólares por onza y el dólar se debilitaba frente al euro, con un cambio de 1,0564.

Banca y Negocios

El economista Hermes Pérez, se refirió este miércoles a la más reciente cifra de inflación publicada por el Banco Central de Venezuela (BCV) y aseguró que la inflación anualizada en Venezuela va cediendo.

“Si uno hace la comparación en promedio, la inflación anualizada de mayo fue un 484%, de este dato lo que más me preocupa a mí es que la variación de alimentos, que es el rubro de la clase media más importante, fue el que registró la cuarta variación de precios en 5.6% que estamos hablando 200% al año”, explicó.

Pérez explicó en la entrevista ofrecida a Fedecámaras Radio que la emisión excesiva de dinero ha sido la principal causa de la hiperinflación e inflación elevada en Venezuela.

“La emisión de dinero por parte del BCV para financiar al gobierno ha venido reduciéndose de manera importante, aunque todavía el valor es muy elevado, a principios de enero por cada bolívar que el BCV emitía, le prestaba al gobierno 60 veces de la base monetaria y ahorita ese valor está en 23 veces”, precisó.

A juicio del economista, “la desaparición de la hiperinflación o la creación de la diferenciación el único responsable es el Banco Central en Venezuela. Si ese financiamiento (Banco Central a PDVSA) se reduce a cero, seguramente vamos a tener una reducción de la inflación instantánea de un mes a otro de manera importante”.

2001

La Subcomisión de Transporte de la Comisión Permanente de Administración y Servicios de la Asamblea Nacional (AN) sostuvo una reunión para «socializar» los avances de las leyes relacionadas con el transporte aeronáutico, delivery, marítimo y terrestre e impulsar la Ley de la Gran Misión Transporte Venezuela que permita engranar y potenciar el sector.El presidente de la subcomisión, diputado Franklin Rondón, indicó que en trabajo conjunto con la Comisión Permanente de Desarrollo Social Integral se adelantan estos proyectos de ley para reivindicar y proteger a los trabajadores del transporte en las distintas modalidades.El parlamentario comentó que son leyes que los protegerán en sus condiciones de vida y relaciones laborales que existen con los patronos. 

Informó que en los próximos días se reunirán las comisiones de Desarrollo Social Integral y de Administración y Servicios para avanzar en estos instrumentos legales que estimularán el debate dentro de las instituciones con competencia en materia de transporte.

Puntualizó que se reunirá con la Comisión de Desarrollo Social Integral para elevar una propuesta con el objeto de estimular el debate de las leyes de los trabajadores del transporte e incluir las reformas de la leyes de Aeronáutica Civil, de la Marina Mercante y la Ley del Transporte de las distintas modalidades.

Rondón señaló que la subcomisión avanza en el parlamentarismo de calle y en el debate colectivo en reuniones con el sector de los transportistas desde el Instituto Nacional de Transporte Terrestre y el Ministerio del Poder Popular para Transporte y motorizados.

El Universal

El presidente del Comité de Usuario del Transporte Público, Luis Alberto Salazar, explicó que los incrementos del pasaje realizado por los transportistas en algunas rutas como las de Guarenas-Guatire-Caracas, se deben a que si no los realizan, se verían obligados a cambiarse a otras rutas donde sí puedan cobrar el pasaje de acuerdo a sus necesidades.

“Era de esperarse un incremento no autorizado, pero sí es permitido por los usuarios porque de no ser así los transportistas migrarían a otras rutas donde les permitieran el cobro del servicio según su criterio”, indicó.

El gremialista dijo que las personas se ven en la necesidad de pagar estos incrementos con resignación, para poder trasladarse a sus hogares.

“El caso de los pasajes lo que ha traído es una contracción de la movilidad, los usuarios se mueven a Caracas por estricta necesidad. Comparando con los gastos de combustible en sus vehículos, le parece más rentable el uso de las busetas, no importa lo que cobren”, añadió.

Salazar aseveró que no hay suficiente combustible para la atención del sector transporte y que esta situación se agravará con la eliminación de 74 bombas de gasolina asignadas a los transportistas de forma especial, y con el cobro de 0.15 centavos de dólar por litro, el pasaje podría llegar a 3 bolívares en rutas urbanas.

“El gobierno se niega a aceptar una realidad, que es que el pasaje pasará a costar 1 dólar para las rutas urbanas, aunque retrasen dicha realidad”, destacó.

El Nacional

El precio del dólar paralelo subió otro 0,07% al cierre de la jornada de este miércoles y se ubicó en Bs.5,77, en un mercado que muestra una clara tendencia alcista a pesar de la intervención cambiaria de esta semana.

Cuatro de las siete cuentas aumentaron sus cotizaciones entre 0,35% y 1,23%. Únicamente dos marcadores retrocedieron al cierre.

Las cotizaciones oscilan entre 5,71 y 5,79 bolívares, acercándose sin pausa a la barrera de los 6 bolívares, según el marcador de Instagram @EnParaleloVzla.

Este martes el Banco Central de Venezuela (BCV) inyectó 120 millones de dólares al mercado bancario, con el objeto de presionar la contención del alza del tipo de cambio, pero la respuesta en el mercado no oficial es mantener la tendencia alcista de los últimos días, aunque con muestras de volatilidad.

El Nacional

El beneficio neto de la Banca venezolana aumentó 10,1% en el último año reportado al cierre de mayo, de manera que el sector obtuvo una ganancia de 125 millones de bolívares, de acuerdo con los datos de la consultora especializada Aristimuño Herrera & Asociados.

Sin embargo, aunque la Rentabilidad sobre el Patrimonio (ROE, por sus siglas en inglés) se recuperó en el quinto mes de este ejercicio anual, con un aumento de 1 punto, para alcanzar 5,6%, arrastra una contracción de 4,24 puntos, en comparación con el mismo período de 2021.

La severa restricción de la actividad crediticia sigue siendo la principal causa de la baja rentabilidad del negocio bancario en Venezuela, y este es un tema complicado, porque ahora el sistema enfrenta nuevas exigencias de capitalización.

El resultado neto acumulado de los 10 primeros bancos en beneficios alcanzó 159,7 millones de bolívares, mientras que el resto del sistema bancario registró una pérdida de -34,7 millones.

El Banco de Venezuela es la institución con el mayor incremento de beneficio neto, con un aumento interanual de 36,05 millones de bolívares, seguido del Banco Nacional de Crédito (BNC), cuya ganancia neta subió 20,8 millones.

En términos relativos, el resultado neto del Banco Bicentenario fue el que más subió del sistema, con un alza de 1.021,90%, escoltado por el Banco de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Banfanb), con un aumento de 663,81%.

Solo cuatro bancos acumularon, al mes de mayo, ganancias netas superiores a 10 millones de bolívares: Banco de Venezuela, con un total de 61,4 millones; Banco Nacional de Crédito (BNC), con 26,7 millones; Banesco, con 22,3 millones; y BBVA Provincial, con 22,1 millones.

– Los más rentables –

Al cierre de mayo, las entidades con mayor Rentabilidad sobre Patrimonio (ROE), de los top 10 en ganancias netas,  fueron el Banco de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Banfanb) con un índice de 138,09%; Banesco, con 66,78%; Banco Venezolano de Crédito, con 49,08%; Banco Nacional de Crédito (BNC), 19,66% y BBVA Provincial, 14,38%.

En líneas generales, mayo fue un mes de recuperación de la rentabilidad. En comparación con abril, los 10 primeros bancos de la categoría registraron un aumento consolidado de ROE de 7,14 puntos porcentuales, mientras que el resto del sistema subió 27,11 puntos.

Sin embargo, en comparación con el mismo mes del año anterior, las cifras sí muestran una reducción consolidada 4,67 puntos en el grupo del Top 10 y un descenso de 37,53 puntos porcentuales para el resto del sistema.

Las expectativas sobre la evolución del sistema bancario en el resto del año son razonablemente optimistas. En mayo se observa una relativa aceleración de la cartera de crédito y del índice de intermediación financiera.

Sin embargo, la Banca sigue muy lejos del aporte de 42,2% que los ingresos por cartera de créditos representaron en el total de sus ingresos al cierre de mayo de 2021, ya que apenas contribuyeron con 13,1% en el mismo mes de este año.

Las entidades financieras han hecho esfuerzos muy importantes para mantener la sanidad financiera en un entorno de prolongada crisis económica, con recesión e inflación muy elevada.

Las perspectivas sobre una expansión del PIB este año y una desaceleración importante en los indicadores de precios, a lo largo del año, permitirán a los bancos mejorar sus tasas de rentabilidad, para el segundo semestre.

Banca y Negocios