Fernando Mora, director Ejecutivo de la Cámara de Transporte Interurbano, acotó que el subsidio de combustible «no llega a todos los transportistas», por lo que debería haber en las estaciones un espacio exclusivo para los transportistas, «pero no lo hay».
Manifestó que cuando se daña el motor o la caja, «la tarifa no alcanza» para cubrir la reparación. «Los transportistas estamos tratando de sobrevivir para garantizar a los ciudadanos el transporte«, enfatizó.
Dijo que «la mayoría de los pasajeros pagan en bolívares, pero igual se buscan nuevos sistemas de pago, como la tarjeta de transporte».
«Nosotros hacemos un ajuste de precios, no se está aumentando la tarifa», recalcó al tiempo que señaló en el Circuito Onda La Superestación que se pidió pagar «una tarifa de US$0,15 y por eso se fijó un aumento de Bs.3 en el pasaje».
Aseveró que «la comercialización en dólares está debidamente autorizada mediante un decreto presidencial, el único sector que tiene una tarifa regulada en bolívares es el sector transporte urbano y suburbano».
– Por el aumento del dólar –
Por su parte, Pedro Jiménez, presidente del Bloque Suroeste de Transporte de Caracas, comentó que la decisión del aumento del pasaje «se tomó por la situación que estamos viviendo con el aumento del dólar, con una tarifa de Bs. 2, no se puede cubrir los gastos operativos».
«Nosotros pasamos una propuesta al Gobierno, pasó el tiempo y no recibimos respuesta, por esa razón se hizo una Asamblea donde se aprobó el aumento del pasaje y se hizo un documento exponiendo las razones», explicó.
Puntualizó que efectivamente el Gobierno Nacional «señaló que se iba a eliminar el subsidio de la gasolina y que se iba a implantar el V-Ticket, pero para eso hay que esperar un tiempo, todavía no se tiene fecha exacta».
«Es bien conocido que todo el parque automotor que presta servicio de transporte está todo deteriorado, Venezuela es el país donde el parque automotor es el más viejo», resaltó.
Indicó que cuando se habla de gastos operativos, se refiere a «300 dólares mensuales, entre cambios de aceite y estacionamientos. Eso solo calculando los gastos operativos, sin contar que se pueden presentar que un repuesto se dañe y haya que hacer un gasto mayor».
2001
