Tesla, la compañía de automóviles eléctricos dirigida por Elon Musk, dijo esta semana que los aranceles de represalia contra los fabricantes estadounidenses podrían perjudicar sus operaciones y que EE.UU. debería considerar cuidadosamente sus políticas comerciales, a diferencia del aliado de Musk, el presidente Donald Trump.
En una carta del 11 de marzo al Representante de Comercio de EE.UU., Jamieson Greer, los representantes de la compañía escribieron: “Como fabricante y exportador estadounidense, Tesla alienta a la USTR (Oficina del Representante Comercial de EE.UU.) a considerar los impactos posteriores de ciertas acciones propuestas para abordar prácticas comerciales desleales”.
“Si bien Tesla reconoce y apoya la importancia del comercio justo, la evaluación realizada por la USTR de las acciones potenciales para rectificar el comercio desleal también debe tener en cuenta las exportaciones desde Estados Unidos”, decía la carta.
Advirtió que las acciones arancelarias pasadas de EE. UU. han resultado en “reacciones inmediatas” por parte de los países afectados, como el aumento de aranceles sobre los vehículos eléctricos importados a esos países. La carta no está firmada.
Tesla de Musk ha disfrutado de la atención bajo la administración de Trump, que ha puesto los aranceles en el centro de su política económica. El martes, el presidente posó frente a una flota de autos Tesla, diciendo que compraría uno a precio completo. Mientras hablaba, Trump sostenía lo que parecía una presentación de Tesla con una lista de precios de vehículos, según una foto de Getty Images.
Sin embargo, las acciones de Tesla han estado en una fuerte caída recientemente, borrando sus ganancias desde el día de las elecciones. Las ventas europeas de la compañía cayeron un 45% en enero, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Y a pesar de su papel destacado en el Gobierno, Musk se ha convertido en una figura política polarizante. Las acciones de Tesla cerraron con una caída del 3% este jueves.
Las acciones arancelarias pasadas de EE.UU., escribió Tesla, aumentaron el costo de los vehículos fabricados en el país para la compañía y cuando esos autos se exportan fuera de EE.UU.
La USTR debería investigar formas de evitar estos inconvenientes en acciones futuras, agregó la carta.
La carta también decía que la política comercial debería considerar las “limitaciones en la cadena de suministro nacional” con respecto a los vehículos eléctricos y las baterías de iones de litio. Algunos de estos artículos son simplemente imposibles de obtener dentro de EE.UU., argumentó la carta.
Tesla opera numerosas instalaciones en EE UU. que en conjunto emplean a más de 70.000 personas, de acuerdo con la compañía. Su fábrica en Fremont, California, produce vehículos y celdas de baterías de iones de litio, y la compañía también tiene instalaciones en Austin, Texas; Sparks, Nevada; Buffalo, Nueva York; Brooklyn Park, Minnesota; y Grand Rapids, Michigan.
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