PDVSA aprobó recientemente al menos tres nuevos contratos de compra de coque de petróleo, para ampliar su lista de clientes en medio de una auditoría sobre miles de millones de dólares en facturas impagas, según documentos y fuentes cercanas al asunto.
La petrolera estatal venezolana acumuló 21.200 millones de dólares en cuentas comerciales por cobrar desde 2020, revelaron el mes pasado documentos vistos por Reuters.
Las cuentas por cobrar son de intermediarios poco conocidos reclutados para exportar petróleo y subproductos desde Venezuela, después de que empresas más grandes dejaran de hacer negocios con PDVSA ante las sanciones de Estados Unidos.
La revisión de cuentas ha incluido a Maroil Trading, con sede en Ginebra, propiedad del magnate naviero Wilmer Ruperti y el mayor exportador de coque de petróleo venezolano, un subproducto de la refinación de crudo, utilizado como combustible similar al carbón.
El pasado mes de septiembre, Maroil había asumido las ventas de casi todas las exportaciones de coque de petróleo de la principal terminal de PDVSA, una medida que redujo los riesgos para los compradores finales, ya que Maroil no está sometida a sanciones.
Sin exclusividad comercial
«La división de comercio y suministro de PDVSA está tomando medidas para eliminar cualquier exclusividad comercial» en el coque, dijo una de las fuentes consultadas por la agencia británica, al señalar que Maroil no ha dejado de recibir cargamentos, ni PDVSA lo ha suspendido como socio.
En virtud de un contrato de 2017 para desarrollar un sistema de transporte ferroviario de coque de petróleo en Venezuela, Maroil recibió derechos sobre 12 millones de toneladas métricas del dericado, entonces valorado en 11,50 dólares por tonelada, de manera que el contrato valía un total de 138 millones de dólares, dijo a Reuters esta semana Winston & Strawn LLP, bufete que representa a la compañía.
Lo más probable es que Maroil comercialice menos de los 12 millones de toneladas porque el precio del coque ha subido desde que se firmó el contrato. Sin embargo, las partes aún deben calcular el precio justo de mercado de cada envío en el momento de su comercialización, dijo Winston & Strawn.
«La supuesta facturación de PDVSA no es una factura a pagar, sino una determinación del valor del producto comercializado» para calcular cuánto del valor del contrato ha sido satisfecho, dijo un abogado de Winston & Strawn.
Impulsadas por las ventas de Maroil, las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela se sextuplicaron hasta alcanzar los 3,3 millones de toneladas el año pasado, según mostraron documentos internos de PDVSA.
Otros compradores
Otra empresa que compró coque de petróleo venezolano el año pasado, Walker International DWC-LLC, registrada en los Emiratos Árabes Unidos, también figuraba en la lista de deudores de PDVSA; de hecho, la estatal venezolana tenía cuentas por cobrar de 92,5 millones de dólares de esa empresa hasta marzo, según documentos vistos por Reuters.
Los nuevos compradores registrados por PDVSA en los últimos meses incluyen una unidad de Nazarovo Industrial, con sede en Caracas, cuya página web la identifica como una empresa venezolana.
A Nazarovo se le asignó un cargamento de coque de petróleo para entrega en abril, según uno de los documentos. Un buque que llegó a aguas venezolanas en marzo transportará 30.000 toneladas métricas para la exportación, según los datos de Refinitiv Eikon.
A Latif Petrol LTD, otro comprador añadido al registro de clientes de PDVSA, se le asignó recientemente su primer cargamento de 48.000 toneladas, que partió hacia China el 23 de marzo, según los documentos y datos.
Nuevos nombres
Dalfa Trading DWC también fue añadida recientemente a la base de datos de clientes de PDVSA y se le asignó un cargamento de 50.000 toneladas que no ha salido, dijo una de las fuentes consultadas por Reuters.
El año pasado, PDVSA vendió coque ocasionalmente a Rezel Catalysts Corp de China, Maxi Tankers Oil and Gas LTD, Merco Commodities Trading LTD e Info Trading SA de Panamá. También se les han asignado cargamentos en las últimas semanas, según la fuente y los documentos.
En todos los casos en que se firmaron nuevos contratos y se asignaron cargamentos, PDVSA ha negociado precios spot de al menos 100 dólares por tonelada de coque, por encima de los 43-82 dólares por tonelada pagados por los clientes el año pasado, según la fuente y los documentos.
Una investigación ordenada por el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, en octubre, que ha llevado a la detención de más de 50 personas, se centra en cómo algunos cargamentos de petróleo salieron sin pagos completos. Ha dado lugar a suspensiones de contratos y a una amplia auditoría de las cuentas por cobrar.
Globovisión
