El Consejo de la Unión Europea adoptó este lunes un nuevo reglamento para reforzar las normas de sostenibilidad para que las pilas y baterías sean reciclables. Así se espera que estas tengan un ciclo de vida más circular y se cumpla con la obligación de que a finales de 2027 los dispositivos de almacenamiento se puedan extraer y reemplazar.
«Al final de su vida útil, las baterías contienen muchos recursos valiosos y debemos poder reutilizar esas materias primas críticas en lugar de depender de terceros países para los suministros», declaró en un comunicado la ministra española de Transición Ecológica, Teresa Ribera.
La también vicepresidenta española agregó que «las nuevas normas promoverán la competitividad de la industria europea. También garantizarán que las baterías nuevas sean sostenibles y contribuyan a la transición ecológica».
El reglamento, pactado entre el Parlamento y el Consejo, se aplicará a todas las baterías, incluidos todos los residuos de baterías portátiles, baterías de vehículos eléctricos, baterías industriales, baterías de arranque. También a las empleadas en vehículos y maquinaria, así como las utilizadas para medios ligeros de transporte, como bicicletas eléctricas o ciclomotores.
La normativa pretende fomentar la circularidad de esos dispositivos y por ello establece «requisitos para el final de la vida útil. Se incluyen objetivos y obligaciones de recolección, objetivos para la recuperación de materiales y responsabilidad extendida del productor», agregó el Consejo.
¿Cuánto se debe reciclar?
En concreto, los productores tendrán que recoger 63% de los residuos de pilas portátiles en 2027. Luego se debe elevar ese umbral hasta 73% a finales de 2030.
Además, fija el objetivo de recuperación de litio a partir de los residuos de pilas y baterías en 50% para finales de 2027 y en 80% para finales de 2031. Si bien estas cifras podrán modificarse en función del mercado, de los avances tecnológicos y de la disponibilidad de ese material.
También introduce niveles mínimos obligatorios de contenido reciclado para las baterías industriales en función de cada mineral. Se estableció 16% para el cobalto, 85% para el plomo y 6% para el litio y el níquel, entre otros puntos.
A finales de 2027, las pilas o baterías portátiles incorporadas a los aparatos deben ser reciclables dejando un tiempo de margen a los operadores para que adapten los diseños. Mientras, las baterías para medios de transporte ligeros tendrán que poder sustituirse por un profesional.
Los dispositivos tendrán que mostrar a partir de 2026 un etiquetado con la información relevante sobre los componentes y el contenido reciclado. También deberán mostrarlo a través de un código QR desde 2027.
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