Imagen de archivo de un comedor de un centro escolare. EFE/Ramón de la Rocha

París (EFE).- Siete ciudades francesas, entre las que están París, Lyon, Lille, Grenoble, Montpellier y Rennes, han decidido prohibir el atún y los alimentos a base de este pescado en los menús de los comedores escolares por el supuesto riesgo para la salud de los niños y eso aunque se cumplan las reglas sanitarias.

«Hemos decidido aplicar el principio de precaución», explica la ‘número dos’ del Ayuntamiento de Lille, Charlotte Brun, que en una entrevista emitida este viernes por la emisora France Info justifica esa prohibición con el argumento de que «la reglamentación europea no es suficientemente protectora para la salud, sobre todo para la salud de los niños».

Gobernadas por coaliciones de izquierdas
Estas siete ciudades, que juntas representan una población de 3,5 millones de habitantes y que están todas gobernadas por coaliciones de izquierdas, se amparan en particular en la posición de las asociaciones ecologistas Bloom y Foodwatch, que desde octubre habían lanzado una alerta por la presencia de cantidades de mercurio en el atún que consideran peligroso.

Alumnos de un centro escolar, en una imagen de archivo. EFE/Ramón de la Rocha
Lo hicieron después de encargar a un laboratorio un test aleatorio en 148 latas de atún en conserva que mostró que en todas se detectaba mercurio y que en más de la mitad la concentración era superior a los 0,3 miligramos por kilo, que es el límite para otros pescados como las anchoas o el bacalao.

La cuestión es que en el caso del atún, la concentración máxima autorizada por la reglamentación europea es de un miligramo por kilo, pero las asociaciones ecologistas señalan que eso se aplica en el producto fresco, mientras en conserva eso significa que puede ser de 2,7 miligramos por kilo, ya que el mercurio está más concentrado en la materia deshidratada.

Concentración máxima de mercurio
A partir de ahí, los siete ayuntamientos avisan de que no revisarán la prohibición del atún mientras no se reduzca la concentración máxima autorizada de mercurio al nivel de otros pescados, a 0,3 miligramos por kilo.

Brun recuerda que para la Organización Mundial de la Salud (OMS) el mercurio es «una de las diez sustancias químicas gravemente preocupantes para la salud» y añade que para los niños «es un peligro inmediato».

Por su parte, la Federación de las Industrias de Alimentos Conservados ha reaccionado con un comunicado en el que insisten en que «las empresas respetan la reglamentación en vigor y ningún producto en el mercado supera el umbral reglamentario de un miligramo por kilo».

Además, cuestiona el protocolo utilizado por las ONG en sus test porque no cumple con las reglas, lo que explicaría las diferencias en sus resultados.

A ese respecto, los industriales explican que en enero publicaron «todos los resultados de los controles de los ocho últimos años» que ponen en evidencia que las concentraciones de mercurio eran «de media tres veces inferiores al umbral reglamentario»

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. EFE/EPA/Olivier Hoslet

Bruselas (EuroEFE).- Bulgaria investiga el posible sabotaje de origen ruso que desactivó sistemas de GPS que afectaron al avión en el que viajaba la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante su visita al país el domingo.

«Durante el vuelo de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a Plovdiv, se neutralizó la señal del satélite que suministraba información al sistema de navegación GPS de la aeronave», informó este lunes el Gobierno de Bulgaria en un comunicado.

Aunque el Gobierno no apunta a una autoría externa, fuentes de la Agencia de Control de Tráfico Aéreo (BULATSA) y la Agencia Estatal de Seguridad Nacional (DANS, contraespionaje), confirmaron a EFE que analizan indicios de una intervención deliberada, con sospechas dirigidas hacia los servicios secretos de Rusia.

El incidente

El incidente se produjo cuando el avión de Von der Leyen se aproximaba al aeropuerto de Plovdiv, la segunda mayor ciudad del país, a unos 120 kilómetros al este de Sofía.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante su visita al país el domingo. EFE
«Todo el sistema GPS del aeropuerto dejó de funcionar. Fue una interferencia innegable», declaró a EFE una fuente de BULATSA, que relató cómo el piloto tuvo que sobrevolar la zona durante una hora antes de decidirse a aterrizar de forma manual con mapas en papel. El avión pudo tomar tierra sin incidentes.

«Desde febrero de 2022 se detecta un aumento significativo de casos de interferencias y, más recientemente, de suplantación de sistemas GPS», señaló la misma fuente.

«Estas interferencias interrumpen la recepción precisa de las señales GPS, lo que genera diversos desafíos operativos para aeronaves y otros sistemas terrestres y marítimos», agregó apuntando a Rusia, que invadió Ucrania en febrero de 2022.

Fuentes del contraespionaje búlgaro explicaron a EFE que se investiga un posible sabotaje «con probabilidad más alta que un eventual fallo técnico», y advirtió que esas interferencias son muy peligrosas.

«Estamos al corriente de las afirmaciones de interferencias por parte de terceros para hacer desaparecer la señal de GPS en la zona de Plovdiv, y que coincide con el período mencionado. Se está investigando un posible sabotaje de origen humano como hipótesis, con una probabilidad más alta que un eventual fallo técnico», precisó esa fuente de DANS.

Casos frecuentes

Soldados polacos hacen guardia junto a la valla fronteriza entre Polonia y Bielorrusia, en Krynki, Polonia. EFE/EPA/Artur Reszko
Representantes marítimos en Varna confirmaron a EFE que desde el inicio de la guerra en Ucrania son frecuentes los casos de GPS manipulados en el mar Negro, atribuidos a operaciones rusas contra buques de la OTAN.

Von der Leyen, que visitó la planta estatal de armas VMZ-Sopot y destacó una futura cooperación con Rheinmetall para fabricar armamento para Ucrania, afirmó allí que «el presidente ruso, Vladímir Putin, no ha cambiado ni cambiará, es un depredador y solo se le puede contener mediante una fuerte disuasión».

La presidenta de la Comisión abandonó Bulgaria sin incidentes desde el mismo aeropuerto y a bordo del mismo avión, según las mismas fuentes.

La Comisión lo confirma
La Comisión Europea (CE) confirmó este lunes la interferencia en el GPS del avión de Von der Leyen.

“Podemos confirmar que hubo interferencias en el GPS, pero el avión aterrizó sin incidentes”, indicó a EFE la portavoz comunitaria Arianna Podestà, quien dijo que las autoridades búlgaras informaron a la Comisión de que sospechaban que «esta flagrante interferencia fue llevada a cabo por Rusia».

«Somos muy conscientes de que las amenazas y la intimidación son un componente habitual de las acciones hostiles de Rusia», precisó.

Además, la portavoz indicó que este incidente «subraya la urgencia del actual viaje de la presidenta a los Estados miembros de primera línea, donde ha podido ver de primera mano las amenazas diarias de Rusia y sus aliados».

Von der Leyen realiza una gira en los últimos días por los Estados miembros de la UE limítrofes con Rusia, y antes de trasladarse a Bulgaria el domingo había visitado Polonia.