El colapso de la estructura La Trinidad provocó el cierre de la autopista José Antonio Páez, una de las principales vías de la región
Se desconoce cuánto se restablecerá el paso | Foto Ministerio de Transporte
A tres semanas del colapso del puente La Trinidad, en el estado Portuguesa, las autoridades reportan avance de más de 50% en su recuperación. Esta estructura, en el municipio Ospino, cedió por las fuertes lluvias que azotan el occidente venezolano desde finales de junio.La situación provocó el cierre de la autopista José Antonio Páez, una de las principales vías de la región.

El Ministerio de Transporte informó que los trabajos de rehabilitación presentan 55% de avance.Las labores se enfocan en la colocación de acero de refuerzo en las paredes del cajón, como parte de una recuperación estructural integral. Además de esta obra, continúan las intervenciones en otras infraestructuras afectadas por las precipitaciones.

El puente La Trinidad colapsó hace tres semanas | Foto Ministerio de Transporte
En el puente La Vega, entre los municipios Píritu y Turén, el progreso alcanza 12%, con acciones dirigidas a la protección de pilotes y reparación de fallas de borde, de acuerdo con el ministerio. Simultáneamente, los puentes sobre los ríos Guache y Acarigua también reciben atención.

Las labores registran 38% y 14% de ejecución, respectivamente, incluidas la canalización de los cauces y la construcción de protecciones hidráulicas. El domingo se vació la base de uno de los estribos del puente sobre el río Acarigua para comenzar el encofrado de protección de sus dos bases.

Miles de familias afectadas en Portuguesa
Más de 3.800 viviendas resultaron afectadas en 11 municipios, mientras que al menos 34 puentes presentan daños estructurales, informó el gobernador del estado Portuguesa, Primitivo Cedeño.

La situación comprometió seriamente la conectividad entre comunidades y dificultó el traslado de personas y el acceso a servicios esenciales.

El Nacional

Representantes del Sindicato Automotor del estado Lara declararon en estado de emergencia al sector transporte debido a la falta del subsidio de combustible y la crisis económica del país.

De tal forma, Giovanni Peroza presidente del Sindicato, expuso en rueda de prensa este lunes 21 de julio la grave situación que enfrenta el transporte público en la región.

Peroza aseveró que, en la actualidad, más de 4.000 unidades están activas, las cuales dependen de las únicas ocho de 22 estaciones de gasolina y de gas en la región.

Asimismo, Peroza agregó que en años anteriores contaban con una flota cercana a las 8.000 unidades en los municipios de Palavecino e Iribarren, pero esta se ha reducido drásticamente hasta la mitad.

Cabe destacar que actualmente en todo el estado Lara solo hay 2 estaciones de combustible subsidiado que están asignadas a los transportistas.

José Luis Trocell, miembro del Comando Intersindical Nacional del Sector Transporte de Venezuela, expresó su petición al Ejecutivo Nacional de que se restituya de forma urgente el subsidio al transporte, el cual ahora solo se aplica a las rutas urbanas y suburbanas.

Transportistas en Lara siguen exigiendo el aumento del pasaje 

A su vez, los transportistas en Lara denunciaron que el último ajuste en la tarifa de 25 bolívares en rutas urbanas no alcanza para cubrir sus gastos diarios.

Por eso, proponen que la tarifa esté anclada al dólar o al euro, ya que la devaluación del bolívar no les permite mantener las unidades al día y menos, sustentar a sus familias, aseguraron en rueda de prensa.

A esto se suma, explicaron, que deben cobrar medio pasaje a estudiantes y ofrecer un costo reducido a adultos mayores, lo que disminuye aún más los ingresos mientras que el Estado no les remunera estos subsidios.

En referencia a la tarifa del pasaje, desde el sindicato automotor en Lara plantearon la creación de un bono mensual equivalente a tres sueldos mínimos, es decir, unos 25 dólares, como una forma de apoyo directo a los ciudadanos para que el pasaje pueda ser anclado a una moneda extranjera.

Ante esto, José Trocell declaró que “no es una sugerencia, sino una solicitud urgente. Solicitud similar a otros bonos que se han entregado anteriormente”.

El deterioro de la viabilidad también representa una preocupación para el sector
Adicional a dichas exigencias, desde el sector mostraron su preocupación por el deterioro de las calles y avenidas en la región, lo cual se ha convertido en un riesgo para el tránsito.

Giovanni Peroza señaló que “las calles son un completo desastre”, situación que trae consigo el incremento de los accidentes de tránsito o daño de las unidades al caer en los enormes huecos en el asfalto.

De tal forma, los transportistas esperan que estas medidas sean consideradas de inmediato para evitar que el sistema de transporte siga colapsando y se paralice.

Apure y Barinas han sido justamente dos los estados llaneros que más han sufrido los efectos de las lluvias que han causado severas inundaciones, derrumbes, caídas de árboles y estructuras eléctricas.   Según el testimonio de Pantaleón Hernández, en total 7 mil familias están afectadas por la caída del puente Hierro en el sector La Induma.

Lluvias en Guasdualito provocaron inundaciones durante 15 días | Foto: Radio Fe y Alegría Noticias

Las lluvias que persisten en la región llanera causaron la caída del puente Hierro, uno de los pasos más importantes que conecta algunas zonas rurales del estado Barinas con Apure.

Ambos estados mantenían un intercambio agrícola y comercial a través de este puente y con su colapso, quedan incomunicadas ambas entidades, al menos, a través del sector La Induma.

El puente Hierro conectaba parte del municipio Andrés Eloy Blanco del estado Barinas con parte del municipio José Antonio Páez del estado Apure.

El puente está ubicado en el sector La Induma y hasta este 22 de julio las autoridades no han acudido para repararlo.

La propuesta de los habitantes de La Induma para reparar el puente Hierro
Ante la ausencia y el silencio de las autoridades, los mismos vecinos proponen que los Gobiernos regional o nacional les faciliten los materiales para ellos mismos repararlo.

El objetivo de los vecinos es recuperar el paso antes de finalizar este 2025 y reactivar el transporte de productos agrícolas hacia los mercados locales.

La reconstrucción del puente también facilitaría la movilización de las personas hacia las ciudades más cercanas con el fin de comprar alimementos y otros insumos.

Apure y Barinas han sido justamente dos los estados llaneros que más han sufrido los efectos de las lluvias que han causado severas inundaciones, derrumbes, caídas de árboles y estructuras eléctricas.

Según el testimonio del vecino Pantaleón Hernández, en total 7.000 familias están afectadas por la caída del puente Hierro en el sector La Induma.

No hay paso entre La Victoria y San Camilo en Apure
Hasta el 21 de julio, los pasos peatonal y vehicular entre La Victoria y San Camilo, municipio Páez del estado Apure, están afectados por los efectos de las lluvias que siguen siendo intensas en la región llanera.

El eje Arauca y El Nula todavía está bajo las persistentes lluvias. De hecho, en la parroquia Urdaneta aumentó el caudal del río Arauca y pese a que no ha causado mayores incidencias, ha afectado el tráfico vehicular.

Entre otro de los hechos más importantes ocurrido en eje La Victoria y San Camilo es que un cerco eléctrico resultó afectado en El Ramal de El Nula. El incidente ya fue reportado a la gerencia municipal de Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) y autoridades de San Fernando.

Con información de Rómulo Zapata | Radio Fe y Alegría Noticias