Las ventas de Tesla se redujeron casi a la mitad en un año en Europa durante los dos primeros meses del año, comparado con el año anterior, según las cifras publicadas el martes por la Asociación de Constructores (ACEA).

Frenadas por la espera de una gama de nuevos modelos y la reputación de su dueño Elon Musk, Tesla redujo sus matriculaciones en 49% acumulado en los meses de enero y febrero. Cayó a 19.046 vehículos y 1,1% de cuota de mercado.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos, la especialidad de la marca estadounidense, han progresado sin embargo en su conjunto en 28,4% durante el mismo periodo en la UE. Alcanzaron 255,489 vehículos y 15,2% del mercado.

Las ventas de la marca de Elon Musk están frenadas por sus posturas junto al presidente estadounidense Donald Trump. Paralelamente, la marca pionera en eléctricos enfrenta con su gama envejecida una avalancha de nuevos modelos por parte de sus competidores.

Las ventas de los automóviles eléctricos progresaron especialmente en Alemania, Bélgica y Países Bajos, y empiezan a despegar en España e Italia.

Este auge de los eléctricos no es suficiente para el lobby automovilístico. «Sigue estando por debajo del nivel necesario para que la transición hacia una movilidad de emisiones cero avance», destacó en un comunicado Sigrid de Vries, directora general de la ACEA.

«Cuando la propuesta de la Comisión Europea sobre la flexibilización de las penalizaciones a vehículos y camionetas para el periodo 2025-2027 está a punto de publicarse», también será importante abordar los obstáculos que frenan esta transición, señaló.

Tesla y los modelos híbridos

La ACEA cita la aceleración de las inversiones en infraestructuras de recarga, la introducción de incentivos fiscales y de compra específicos para vehículos ligeros y pesados, y la reducción de los costos de electricidad para los propietarios de coches eléctricos.

Tesla pierde 186.000M$ en Bolsa y su dueño, 74.500M$. Las ventas se desploman en Europa y los consumidores rechazan a un Musk trumpista, conspiranoico y antiambiental. Su "revolución" eléctrica está que arde… pero no como él esperaba.

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— Spanish Revolution (@Spanish_Revo) February 26, 2025

Mientras tanto, los modelos híbridos (con un motor eléctrico y una batería que no se enchufa) están ganando cada vez más espacio en el mercado europeo.

Los modelos híbridos representaron 35,2% de las ventas durante los dos primeros meses del año (+18,7% en un año), por delante de los modelos de gasolina (29,1% del mercado, -20,5%).

En general, el mercado automovilístico sigue siendo débil, con menos de 1,7 millones de vehículos matriculados desde el inicio del año en la UE (-3% en un año), y caídas significativas en Alemania e Italia.

El número dos europeo Stellantis sufre más que nadie y se mantiene por debajo de los 300.000 vehículos, con 16,9% de cuota de mercado en enero-febrero (-17,1% en un año). El líder europeo Volkswagen, por su parte, ha recuperado cuota de mercado (27,3%, +4,8%).

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Signal, la aplicación de mensajería a través de la que el editor en jefe de la revista The Atlantic, Jeffrey Goldberg, asegura que obtuvo datos de los planes de ataque de EE UU en Yemen, es la aplicación de referencia para la privacidad de las conversaciones entre los profesionales de la seguridad.

Signal, creada en 2010 como TextSecure por el especialista en seguridad informática Moxie Marlinspike y el experto en robótica Stuart Anderson, desarrolló la primera aplicación para Android en 2015 —ya con el nombre Signal—, año en el que consiguió gran repercusión gracias a Edward Snowden.

El exinformático de la CIA que filtró documentos que probaban el espionaje a las comunicaciones de ciudadanos de Estados Unidos dijo en Twitter que Signal era la aplicación que él usaba para sus comunicaciones y elogió su seguridad.

Como WhatsApp y Telegram es gratuita y está disponible en todo el mundo, y como estas permite enviar mensajes, documentos o mantener conversaciones de audio y video, o grupales.

No obstante, esta aplicación tiene algunas diferencias con las más conocidas:

– La fundamental es el método de cifrado extremo a extremo Open Whispers System desarrollado por la compañía, que permite que los mensajes salgan ya encriptados del emisor —ordenador o teléfono— y no se descifren hasta llegar al receptor.

«No podemos leer tus mensajes ni escuchar tus llamadas. Ni nosotros ni nadie más», explica Signal en su página web. Este método le ha merecido el reconocimiento de numerosas publicaciones y organismos dedicados a la seguridad informática.

– Además, Signal es una aplicación de código abierto, lo que permite que cualquier desarrollador haga aportaciones a la misma, mejorando su funcionamiento.

Signal es una organización independiente sin ánimo de lucro que no depende de ninguna compañía tecnológica importante.

– Por último, la aplicación usa un sistema para burlar la censura (algunos países como Egipto o Emiratos Árabes trataron de bloquearla al no poder acceder a los contenidos) que funciona camuflando sus mensajes de forma que los proveedores de Internet no pueden distinguir entre las comunicaciones de Signal o una simple consulta en un buscador.

Esas características han hecho que sea la aplicación de mensajería usada por instituciones, empresas y gobiernos de numerosos países. Desde febrero de 2020 es la aplicación recomendada para el personal de la Comisión Europea y, a la vista de lo revelado por el director de The Atlantic, también es la que se emplea en la administración Trump.

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