Archive for diciembre 21st, 2020
Adultificación: el sesgo de tratar a los niños de forma cada vez más adulta
Los niños nacen con patrones de conducta que vienen de serie, determinadas habilidades que vienen codificadas en los genes. Sin embargo, estas destrezas latentes, si no se activan a edades tempranas, quedan permanentemente desactivadas. En ese sentido, el niño nace salvaje, y si educación y contexto social adecuado, el niño se queda atrapado en un estado salvaje aberrante.
En otras palabras, el niño no es un adulto, y debe tratarse como un niño. Si hacemos lo contrario, podemos estar incurriendo en un sesgo de adultificación.
Un buen libro sobre el tema de la adultificación es The Importance of Being Little: What Young Children Really Need from Grownups, de Erika Christakis.
Ella usa la adultificación como la incapacidad de ver el mundo
Paradójicamente, además, estamos tratando a los niños como adultos en algunos asuntos, como desvalidos en otros, y, encima, exigiendo que las mujeres parezcan más niñas.
Este estudio habla de ello examinando la “adultificación” de las niñas y la “juventud” de las mujeres en revistas, en las que las niñas se “visten de forma elegante” para parecer mujeres y las mujeres se “visten de forma informal” para parecer niñas.
El análisis incluyó un total de 540 imágenes publicitarias y editoriales de revistas estadounidenses para mujeres, hombres y adolescentes. Los resultados muestran que la adultificación prevalece más que la juventud, que la juventud prevalece por igual en las revistas para hombres y mujeres, que las niñas que son adultificadas tienen mayor probabilidad de vestirse de manera provocativa y exhibir expresiones faciales sexys, y que la publicidad y las imágenes editoriales tienen la misma probabilidad de aparecer adultificación y juventud.
Fuente: Xataka Ciencia
Por: Maria Laura Espinoza
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Subir 60 escalones en menos de un minuto indicaría una buena salud cardíaca, según este estudio
Ya se nos habida sugerido en un estudio realizado con bomberos que los hombres que pueden realizar 40 flexiones en un minuto son un 96 por ciento menos propensos a tener enfermedades cardiovasculares que aquellos que hacen menos de 10.
Otro nuevo estudio del Hospital Universitario de A Coruña presentada en ‘EACVI – Best of Imaging 2020’, un congreso científico de la Sociedad Europea de Cardiología señala que subir cuatro tramos de escalera (60 escalones) en menos de un minuto indica una buena salud cardíaca.
El estudio incluyó a 165 pacientes referidos para pruebas de ejercicio debido a una enfermedad arterial coronaria conocida o sospechada. La capacidad de ejercicio se midió como equivalentes metabólicos (MET).
Los participantes caminaron o corrieron en una cinta de correr, aumentando gradualmente la intensidad y continuando hasta el agotamiento. Después de descansar de 15 a 20 minutos, se pidió a los pacientes que subieran cuatro tramos de escalera (60 escalones) a un ritmo rápido sin parar, pero también sin correr, y se registró el tiempo.
Los investigadores analizaron la relación entre los MET logrados durante las pruebas de ejercicio y el tiempo que se tardó en subir cuatro tramos de escaleras.
Los pacientes que subieron las escaleras en menos de 40-45 segundos lograron más de 9-10 MET. Estudios previos han demostrado que 10 MET durante una prueba de ejercicio están relacionados con una baja tasa de mortalidad (1% o menos por año, o 10% en 10 años). No obstante, los pacientes que tardaron 1,5 minutos o más en subir las escaleras lograron menos de 8 MET, lo que se traduce en una tasa de mortalidad del 2 al 4 por ciento por año, o el 30 por ciento en 10 años.
Fuente: Xataka Ciencia
Por: Maria Laura Espinoza
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Estos tejanos con airbag arrasarán entre los motoristas
La startup Mo’Cycle está desarrollando unos tejanos con airbag pensados para salvar la vida a los motoristas. O al menos, evitar que se rompan las piernas y la cadera en un accidente.
La mayor parte de las heridas y roturas que sufren los motoristas cuando tienen un accidente, ocurren en la parte inferior del cuerpo: caderas, piernas, rodillas, pies y tobillos. Unos tejanos con airbag desarrollados por Mo’Cycle pretenden proteger todas estas zonas de los golpes y las abrasiones producidas por el asfalto, cuando hay una caída.
Desarrollar un airbag para motoristas no es complicado. Pero la cosa cambia si lo que quieres es que sea invisible. ¿Dónde lo escondes? Pues la respuesta obvia es… debajo de los pantalones.
El airbag desarrollado por la empresa Mo’Cycle se oculta debajo de los tejanos y no se nota demasiado. En este vídeo puedes ver cómo funciona, con caída incluida:
Mo’Cycle es una empresa sueca especializada en el diseño de ropa con aibag para motociclistas. Inventó los primeros jeans con airbag del mundo en 2019, ganando la convocatoria de financiación Smart X Europe 2020 de la Unión Europea. Recibieron un subvención de 150.000 euros para desarrollar el producto.
Mo’Cycle desarrolló los primeros jeans de motocicleta (forrados de cuero) del mundo en colaboración con Harley-Davidson en 2005. Fueron lanzados en 2006 por las tiendas oficiales de Harley-Davidson en Suecia.
Lo que tenemos aquí es algo completamente diferente al forrado en cuero: un airbag en el interior de unos tejanos, que además de proteger también tienen que ser flexibles y vestibles.
En el prototipo, el airbag se activa tirando de un cable. Pero Mo’Cycle está trabajando con la Universidad de Uppsala para desarrollar unos sensores que activarán el airbag cuando detecten una caída.
Si estás interesando en estos tejanos con airbag, te conviene apuntarte a la newsletter de su web oficial. Sortearán el primer modelo a la venta entre los que se apunten al boletín de noticias, y además pondrán en marcha una campaña de financiación en KickStarter cuando lleguen a los 1.000 suscriptores.
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
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Este espectacular 4×4 eléctrico para competición es español, y su fabricante te va a sorprender
Está fabricado en España, tiene un motor eléctrico de 500 caballos con baterías de hidrógeno, y participará en la próxima edición de la competición Extreme E, que comenzará en marzo.
En 1921 André Dubonnet ganó la prestigiosa Copa George Boillot en Boulogne (Francia), al volante de un Hispano Suiza H6. Casi un siglo después, la mítica marca española regresa a las carreras con el espectacular Hispano Suiza Extreme E. Un SUV 4×4 dotado de un motor eléctrico de 500 caballos de potencia.
La marca Hispano Suiza se fundó en Barcelona en 1904. Tuvo un gran éxito en los años 20 y 30 del siglo XX, hasta que fue nacionalizada en 1946. En el año 2000 la familia del fundador de la firma, Damián Mateu, obtuvo la cesión de los derechos, y lanzaron un par de superdeportivos de lujo.
En 2019 presentaron el impresionante Hispano Suiza Carmen, un coche eléctrico de lujo con un diseño retrofuturista absolutamente espectacular. El nombre, Carmen, es un homenaje a Carmen Mateu, nieta del fundador y madre del Miguel Suqué Mateu, el actual responsable de la compañía. La firma ahora pertenece al Grupo Perelada. Una nueva versión llamada Hispano Suiza Carmen Boulogne ya devora el asfalto. Y ayer presentaron el nuevo Extreme E.
Quizá pueda parecer una decisión extraña, que Hispano Suiza decida regresar a la competición en el mundo de los rallies, es lugar de en las carreras de asfalto, su elemento natural.
Pero tal como explicó el actual presidente de la compañía, Miguel Suqué Mateu, durante la presentación del 4×4, «Poder llevar nuestra marca al desierto, al Círculo Polar Ártico o al Amazonas, y además hacerlo de forma competitiva, sostenible y cuidando nuestro planeta, es algo magnífico que lograremos en una competición tan revolucionaria como Extreme E».
Este nuevo Hispano Suiza SUV competirá en el equipo Xite Energy, con los pilotos Oliver Bennett y Christine Giampaoli Zonca y el ingeniero Juli Mundet Caballero como manager del equipo.
Tal como explica New Atlas, la temporada de Extreme E comenzará el 20 de marzo y tendrá lugar en cinco espectaculares carreras a lo largo de todo el mundo.
La primera de ellas tendrá lugar en el desierto de Arabia Saudí, y continuarán en el Lago Rosa en Senegal, Kangerlussuaq (Ártico), en el Amazonas brasileño, y en la Patagonia, en Argentina.
Veremos cómo se desenvuelve en la competición este espectacular Hispano Suiza Extreme E.
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
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La bomba de Toyota: un coche eléctrico con 500 Km de autonomía que se recarga al 100% en 10 minutos
Las baterías en estado sólido prometen resolver los principales problemas de los coches eléctricos. Y podrían llegar más pronto de lo que pensábamos…
Los vehículos eléctricos han llegado para quedarse, pero es obvio que antes de que sustituyan por completo a los coches de combustible, tendrán que superar algunas limitaciones importantes. Las más importantes son dos: la autonomía y la recarga de la batería.
Una solución a ambos problemas la proporcionan las baterías en estado sólido. Estas baterías utilizan electrolitos sólidos en vez de líquidos. Tienen más densidad energética, es decir, pueden almacenar más energía con menos peso, así que solucionan ambos problemas de golpe: ofrecen más autonomía, y una recarga más rápida.
Según Nikkei Asia, el fabricante japonés Toyota presentará en 2021 el primer coche eléctrico con batería en estado sólido, capaz de ofrecer una autonomía de 500 Kilómetros y una recarga de 0 al 100% en solo 10 minutos.
Estas espectaculares cifras igualan por completo a los coches eléctricos y a los de combustible, ya que un vehículo de gasolina tiene una autonomía media de unos 400 o 500 Km, y repostar en una gasolinera suele tardar una media de 10 minutos.
La pregunta es: ¿puede fabricar Toyota, en serie, baterías de estado sólido para sus vehículos, que garanticen estas prestaciones a lo largo de varios años?
Actualmente este tipo de baterías tienen dos problemas importantes: son caras de fabricar, y sus ciclos de recarga son bajos. Tras cierto número de recargas, la batería pierde prestaciones.
Por tanto la clave es saber si la marca japonesa ha conseguido aumentar el número de ciclos de recarga de las baterías en estado sólido, y si puede fabricarlas a un precio asumible. Si es así, podríamos estar ante una auténtica revolución de los coches eléctricos.
Según Nikkei Asia Toyota presentará el prototipo el año que viene, pero su puesta a la venta aún puede tardar 1 o 2 años. El fabricante nipón se comprometió hace unos meses a poner coches eléctricos con batería en estado sólido a la venta «en los primeros años de la década». De momento parece que cumple los plazos…
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
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Bugatti ahora fabrica altavoces, y son enormes
Si buscas unos altavoces de auténtico lujo, los Royale de Tidal for Bugatti prometen un sonido excepcional. Muy pocos van a poder disfrutarlos, pues solo se van a fabricar 15 pares.
La marca francesa Bugatti es mundialmente conocida por sus coches deportivos de lujo. Pero ahora también fabrica altavoces, y no son precisamente portátiles: miden casi metro y medio de alto y pesan 80 Kilos.
En realidad los altavoces han sido fabricados para Bugatti por la prestigiosa marca alemana Tidal Audio, y han sido bautizados con el nombre de Royale. Cada uno de ellos mide 144 x 28 x 60 cm, así que solo se pueden usan en salones amplios. No están pensados para un apartamento…
Según explica la nota de prensa, «La asociación entre BUGATTI y TIDAL Audio comienza con la gama de altavoces Royale, que abren el camino hacia el lujo en el sector del audio doméstico. La vanguardia técnica se encuentra con la pasión por el diseño, el acabado perfecto y resultados sobresalientes, con la promesa visual del impresionante rendimiento. Así como el motor de un hiperdeportivo Bugatti libera energía y emociones, este sonido incomparable impresiona con su mejor definición y su increíble potencia».
Una de las características distintivas de los Royale es su personalización. El cliente puede elegir dos diseños temáticos: Monocasco y Duotono. Existen acabados de piano o combinaciones de colores y materiales de vanguardia. Cada par de altavoces “Royale” se puede personalizar con fibra de carbono, tejidos, cuero, acero inoxidable pulido, aluminio oscuro o superficies de metal precioso.
Desde un punto de vista técnico, cada altavoz Royale contiene «canales de amplificación extremadamente potentes» que controlan cuatro subwoofers de largo alcance de 265 mm por altavoz, junto con una unidad frontal de tres vías que alberga dos woofers de 170 mm, una unidad de medios de cerámica de 127 mm y un tweeter de diamante de 30 mm.
Un woofer de rango medio de diamante de 127 mm puede reemplazar el controlador de rango medio como una opción de mejora del rendimiento. El woofer con forma de diamante también está presente en los coches Bugatti.
Los altavoces activos Royale de Tidal for Bugatti (vienen con sus propios amplificadores integrados) disponen de un dispositivo controlador que permite conectarlos a aparatos de música y a los principales servicios de streaming. Si quieres comprar uno de estos altavoces de lujo, lo vas a tener difícil. Solo se van a fabricar 15 pares.
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
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Ingenieros fabrican un robot humanoide que simula el comportamiento de un niño en la consulta
Crean un robot humanoide en forma de niño de cinco años con cientos de reacciones para ponérselo muy difícil a todos los dentistas del mundo.
Los dentistas no lo tienen nada fácil cuando tienen que sacar un diente o una muela a los cientos de niños que les visitan a diario, y para prepararlos para tal enfrentamiento, científicos japoneses han creado un robot humanoide que simula el comportamiento de un niño en el dentista, o al menos un niño bastante inquieto.
Y es que se supone que un niño en un dentista no está precisamente quieto, porque también patalea, se mueve, grita, llora y se retuerce mientras el buen dentista intenta hacer su trabajo. Pues Pedia Roid es la solución, una especie de robot humanoide que viene a representar a un niño pequeño bastante travieso en su visita al dentista. El robot puede llorar, forcejear, retorcerse, apretar la boca, patalear y otras tantas reacciones.
Tal como señalan en Lavanguardia, este invento ha sido creado por la empresa japonesa tmsuk para entrenar a los dentistas sobre el comportamiento de los más pequeños en la consulta. Las reacciones del niño son realmente impresionantes, y son gracias a Festo, un proveedor de herramientas de ingeniería y soluciones de automatización industrial que ha aportado al invento su tecnología piezoeléctrica.
De esta manera, el robot viene a preparar a todos esos dentistas y auxiliares de dentistas sobre todas las posibles reacciones que puede tener un niño derivado del nerviosismo y el miedo.
El robot mide 110 cm y pesa 23 kilos y cuenta con la apariencia de un niño de cinco años. El invento es capaz de desesperar a cualquier tipo de dentista, incluso a los experimentados, y por lo tanto también sirve para aquellos que ya tienen experiencia en la consulta.
Como dijimos, lo que llama la atención de este robot son sus reacciones muy realistas, basadas en la tecnología piezoeléctrica de Festo. En concreto sus reguladores de presión proporcional VEAA y VEAB controlan la mayoría de los 24 cilindros neumáticos de Pedia Roid, que son los que ejecutan los movimientos de los brazos y los dedos, así así como todos los gestos de la boca.
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
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Lo nunca visto: Samsung podría lanzar un móvil con pantalla transparente en 2021
Si las fotos filtradas de los nuevos Galaxy S21 no te han llamado la atención, espera a ver lo que prepara Samsung para 2021…
La compañía coreana va a ser una de las primeras en mostrar su artillería pesada el año que viene, ya que el evento Unpacked en donde desvelará los nuevos Samsung Galaxy S21 (de los que ya sabemos casi todo), tendrá lugar en enero.
Si los Galaxy S21 no te ha sorprendido, seguro que lo hacen los rumores que un conocido confidente que ha acertado otras veces, Tron, ha revelado en un tuit.
Según este topo de la industria, Samsung lanzará un móvil con pantalla transparente en 2021, así como una tablet plegable que se dobla tres veces.
Este supuesto smartphone transparente de Samsung que puedes ver en la noticia son una recreación de Let’s Go Digital.
¿Qué sentido tiene un móvil con pantalla transparente, más allá de su espectacularidad? En primer lugar habría que resolver el enigma de dónde esconderá Samsung el hardware del móvil, si la pantalla es transparente. Quizá es una pantalla plegable, o que se desliza hacia arriba.
El uso de una pantalla transparente tiene sentido si la parte trasera también es táctil. Esto permitiría manejar el móvil tocando desde atrás, así que no taparíamos los iconos o la imagen de la pantalla con los dedos.
El otro rumor de alcance de ese tuit es que Samsung también presentará en 2021 una tablet con pantalla plegable que se pliega tres veces. Tiene sentido, teniendo en cuenta que la compañía coreana es líder en smartphones plegables, junto con Motorola, y además fabrica tablets.
Si un móvil plegable se transforma en una tablet al desplegar la pantalla, una tablet desplegable de 8 o 10 pulgadas podría convertirse… en un monitor portátil. Seguro que llama la atención de los gamers, la gente que ve series en una tablet, o los diseñadores gráficos.
Finalmente, la misma fuente afirma que Samsung ha retrasado su móviles con pantallas enrollables a 2022.
Veremos cuántos de estos rumores se cumplen. Quizá en el Unpacked de enero tengamos la primera sorpresa…
Fuente: Computer Hoy
Por: Maria Laura Espinoza
Twitter: @i_am_LauEz14
Los Rockets dispuestos a traspasar a Harden
Los Rockets de Houston ya están decididos a cerrar el traspaso del escolta estrella James Harden cuando reciban la mejor oferta, sin importar que el equipo no sea al que desee ir el jugador.
Los destinos preferidos por Harden eran los de los Sixers de Filadelfia y los Nets de Brooklyn, pero ambos equipos no ofrecen un paquete que interese a los Rockets.
Sin embargo, han surgido otros equipos con opciones a estar en los playoffs y que se encuentran en ambas Conferencias del Este y el Oeste, que están interesados en conseguir a Harden y darle a los Rockets un paquete con jugadores jóvenes que les compense la salida de su estrella.
Los Rockets mantienen negociaciones abiertas en varios frentes y se han estado comunicando con Harden sobre esos escenarios, informaron varias fuentes cercanas al equipo.
Pero todos ellos quieren tener la seguridad de que cuando concluya su actual contrato de dos temporadas más, les asegure la continuidad con el equipo que logre su traspaso y no entre al mercado de los agentes libres.
Si bien los Sixers han manifestado su voluntad de incluir al escolta All-Star Ben Simmons en los paquetes de intercambio por Harden, esas conversaciones no se han acercado a un acuerdo, dijeron las fuentes.
Los Rockets planean comenzar la temporada la próxima semana con Harden compartiendo la zona de defensa con John Wall, pero han mostrado el deseo de alcanzar un acuerdo lo antes posible, dijeron las mismas fuentes.
Harden, tres veces campeón de anotaciones y Jugador Más Valioso (MVP) de la NBA 2018, no se reintegró a los entrenamientos con Houston hasta el 8 de diciembre, dos días después de que los Rockets comenzaran las prácticas en equipo.
Se perdió los dos primeros partidos de pretemporada de los Rockets y reconoció que está «poniéndose al día» físicamente y aprendiendo los sistemas del nuevo entrenador del equipo de Houston, Stephen Silas.
Harden, de 31 años, pidió un traspaso antes del campamento de entrenamiento, a pesar de que los Rockets le ofrecieron una extensión de contrato por dos años y 103 millones de dólares, además de los tres años, 133 millones de dólares que aún le deben.
«Solo puedo concentrarme en este momento, y para mí, el mejor James Harden es asegurarse que esté en forma», declaró Harden a los periodistas el miércoles. «Como dije, mi meta es aprovechar al máximo el tiempo de preparación para llegar en plena forma a la temporada regular».
Fuente: Meridiano
Por: Maria Laura Espinoza
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