Archive for noviembre 12th, 2020

Tifón Vamco inunda la capital de Filipinas: dejó al menos 11 muertos y 9 desaparecidos

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

 

 



Muchos barrios de Manila quedaron anegados tras el paso del tifón Vamco, el tercero que azota Filipinas en pocas semanas y que causó al menos once muertos en otras partes del archipiélago.

 

 

Vamco tocó tierra el miércoles por la noche en el este de la isla de Luzón, acompañado por vientos de 155 km/h. El tifón se alejó del archipiélago por el oeste el jueves rumbo al Mar de China Meridional.

 

 

Al menos once personas murieron y otras nueve están desaparecidas en dos regiones de Luzon, según informes de la agencia de lucha contra los desastres naturales.

 

 

Otra región devastada es la de Bicol, que aún no se había recuperado de los tifones Molave y Goni, que dejaron a miles de personas sin hogar y provocaron graves inundaciones en las últimas semanas.

 

 

Este jueves, las autoridades advirtieron del riesgo de desprendimientos de tierra y de fuertes olas en toda la costa.

 

 

Con una población de 12 millones de habitantes, la capital, Manila, vio cómo muchos de sus vecindarios quedaban paralizados por las lluvias torrenciales. La situación también era complicada en varias provincias limítrofes.

 

 

“Muchas zonas están anegadas. Hay muchos pedidos de ayuda” en la provincia, declaró Rouel Santos, de 53 años, un funcionario jubilado de los servicios de emergencia en la provincia de Rizal, cerca de Manila.

 

 

Santos explicó que las inundaciones le recordaron el paso en 2009 del tifón Ketsana, conocido en Filipinas como tormenta tropical Ondoy, que causó cientos de muertos.

 


Un alto cargo de Protección Civil dijo que las precipitaciones provocadas por Vamco “se acercaban al volumen” de las de Ondoy, y estimó que las inundaciones podrían agravarse porque los cursos de agua ya están llenos.

 

 

En Marikina City, uno de los barrios más afectados de la capital, los miembros de la Cruz Roja de Filipinas utilizaban embarcaciones para rescatar a las personas atrapadas en sus casas. En algunas calles el agua llegaba a la altura de la cintura.

 

 

“Lo que estamos viviendo es equiparable en magnitud a Ondoy”, declaró el alcalde Marikina City, Marcelino Teodoro, a CNN Filipinas.

 

 

“Muchas personas están bloqueadas en estos momentos en sus tejados o en la planta superior”, contó.

Cedida | Agence France-Presse

 


“Bajo control”

 


Los pedidos de ayuda “llegaban a raudales”, declaró Casiano Monilla, vicedirector de operaciones de Protección Civil.

 


Según el responsable, hubo mucha gente que no hizo caso a las advertencias de evacuación ante la llegada del tifón.

 

 

“No esperaba que fuera a ser así”, dijo Rosalinda Opsima, que abandonó su casa junto a su esposo ante la repentina crecida de las aguas.

 

 

Unas 180.000 personas se refugiaron en centros de evacuación, según Protección Civil, como escuelas y gimnasios.

 

 

Los servicios meteorológicos alertaron de que la costa, incluyendo Manila, podría verse asolada marejadas ciclónicas particularmente peligrosas y con fuerza suficiente para inundar tierras bajas.

 

 

El presidente filipino, Rodrigo Duterte, afirmó en un comunicado que el gobierno tenía “la situación bajo control” y prometió compensaciones económicas, bienes materiales, refugios y asesoramiento psicológico para los damnificados.

 

 

Los filipinos se ven afectados cada año por una media de 20 tormentas tropicales y tifones.

 

 

En 2013, el tifón Haiyan causó más de 7.300 muertos, sobre todo en la ciudad central de Tacloban, que quedó sumergida bajo olas gigantes.

 

 

 Ted Aljibe | Agence France-Presse

 

ONU advierte que «el embarazo adolescente es una fábrica de pobres en América Latina»

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Pixabay
 

El embarazo adolescente lastra la vida de miles de jóvenes y reproduce la pobreza en Latinoamérica, además de generar a los países gastos millonarios que podrían evitarse, advierte la Organización de las Naciones Unidas en un estudio presentado este miércoles.

 

 

“El embarazo en la adolescencia y la maternidad temprana son fenómenos que impactan fuertemente en la trayectoria de vida de miles de mujeres en América Latina”, señala el informe del Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA), el organismo encargado en la salud sexual y reproductiva.

 

 

“El embarazo adolescente es una fábrica de pobres en América Latina”, dice a la Agence France-Presse Federico Tobar, asesor regional de esa agencia.

 

 

El estudio titulado “Consecuencias socioeconómicas del embarazo en la adolescencia en seis países de América Latina y el Caribe”, analiza la situación de Argentina, Colombia, Ecuador, Guatemala, México y Paraguay.

 

 

Según el informe, las niñas y adolescentes que son madres suelen abandonar la escuela para criar a sus hijos, lo que se traduce en una mayor dificultad para seguir los estudios y encontrar empleo bien remunerado.

 

 


Casi la mitad de las madres de 10 a 19 años se dedican exclusivamente a tareas domésticas y tienen tres veces menos oportunidades (6,4% frente 18,6%) de obtener un título universitario que aquellas que postergaron la maternidad, al tiempo que ganan en promedio 24% menos, indica el estudio.

 


Asimismo, las mujeres que tienen hijos después de los 20 años ganan un promedio anual de 573 dólares más que aquellas que son madres antes de esa edad.

 

 

Estas circunstancias condicionan la independencia de las mujeres, lo que las hace más vulnerables a la violencia de sus parejas.

 

 

“La consecuencia es que su potencial de desarrollo se ve afectado, puede estar en peligro y asimismo es posible que caiga atrapada en un círculo vicioso de pobreza y exclusión”, afirma Harold Robinson, director de UNFPA para América Latina y el Caribe.

 

 

Gastos millonarios

 


El estudio también detalla los costos que implican para los países latinoamericanos el tratamiento de los embarazos en adolescentes.

 

 

UNFPA advierte sobre la pérdida de ingresos que supone para los estados, ya que el embarazo en la adolescencia compromete la participación de estas mujeres en el mercado laboral y su aporte al sistema tributario.

 


Los seis países del informe “tienen un costo vinculado al embarazo adolescente y la maternidad temprana de alrededor de 1.242 millones de dólares, lo que equivale a 0,35% del PIB de estos países”, afirma Tobar.

 

 


El informe detalla que en 2018 los seis países estudiados dejaron de recaudar 746 millones de dólares en impuestos, unos 110 dólares por mujer, ya que las madres adolescentes pagan menos tributos y tienen menor consumo debido a sus condiciones sociales y laborales.

 

 

Indica también que la crisis por el covid-19 ha empeorado la situación, al registrarse alrededor de medio millón de embarazos adolescentes adicionales durante la pandemia.

 

 

“Si consiguiéramos prevenir el embarazo adolescente todos ganan, gana el Estado, el sistema de salud, la recaudación, pero fundamentalmente ganarían las mujeres y sus hijos porque estamos asumiendo que la gran mayoría de esos chicos van a vivir bajo la línea de pobreza”, declara Tobar.

 

 

Inicio sexual sin anticonceptivos

 


Según UNFPA, Latinoamérica presenta la segunda tasa de fecundidad (66,5 por cada 1.000) más alta del mundo entre mujeres de 15 a 19 años. Además, dos terceras partes son embarazos no planificados.

 

 

“Estas cifras son alarmantes, pero se tornan más críticas cuando observamos que, en muchos casos, ha mediado la violencia sexual”, alega Robinson.

 

 

República Dominicana (100,6 por cada 1.000), Nicaragua (92,8), Guyana (90,1), Guatemala (84), Guyana francesa (82,6), Venezuela (80,9) y Panamá (78,5) presentan las tasas más altas.

 

 

De los seis países del informe el índice mayor lo presenta Guatemala (84), seguido de Ecuador (77), México (66), Argentina (64), Paraguay (60) y Colombia (57).

 

 

Según los especialistas, el embarazo temprano en América Latina se debe principalmente a la ausencia de educación sexual, desconocimiento, falta de acceso a métodos anticonceptivos y barreras legales y culturales.

 

“La mayoría de adolescentes tienen su inicio sexual sin usar anticonceptivos”, lamenta Tobar.

 

AFP

 

 

 

Gaby Spanic se torció el tobillo en «Dancing with the Stars»

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Gaby Spanic se torció el tobillo durante una de sus actuaciones en «Dancing with the stars». 

 

 

 

La actriz sufrió el percance en medio de su actuación. Y aunque la lesión la dejó adolorida, fue leve. 

 

 

 


«Me duele», dijo Spanic a las cámaras cuando fue consultada por la persona encargada de la conducción de la competencia de baile.

 

 

 

Su compañero de baile, Andrei Mangra, fue su gran apoyo en ese momento.

 

Spanic fue atendida rápidamente por un médico, quien confirmó que no se trataba de nada grave tanto es así que sus dos actuaciones de la noche le valieron su primer 10 por parte del jurado.

 

 

La actriz ya se encuentra ensayando las coreografías para sus próximas presentaciones. 

 

 

 

El hecho ocurrió en la quinta semana de participación de la actriz en el programa de televisión húngaro. 

 

 

 

 


Fuente: El Universal

Por: Maria Laura Espinoza

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Unboxing de PS5 y DualSense, ya está aquí la nueva generación de Sony

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Ya tenemos entre manos la nueva consola de Sony para daros nuestra opinión a lo largo de los próximos días en el análisis de PS5, pero antes de eso y de contaros nuestra experiencia con el mando DualSense, vamos con un unboxing para que veáis qué trae la nueva consola de los japoneses.

 

 

 

 

 
Hoy, 12 de noviembre, llega PS5 al mercado, aunque en Europa tendremos que esperar un poco más para tener la nueva consola de Sony. Y es que, al contrario de lo que ha ocurrido con Xbox Series X -análisis- y Xbox Series S -análisis-, el lanzamiento de PlayStation 5 no es global.

 

 

 

 


Nosotros, sin embargo, tenemos ya una unidad que estamos probando para daros nuestra opinión en el correspondiente análisis, pero antes de ello hemos querido hacer un unboxing para que sepáis qué trae la consola y para mostraros con detalle cómo se pone la peana y un vistazo cercano al DualSense.

 

 

 

 

Y es que, aunque las nuevas consolas tienen potencia de sobra para que las consideremos un salto generacional, es el mando de PS5 el que más papeletas tiene para convertirse, al menos en estas primeras semanas, en el componente más atractivo de las nuevas consolas.

 

 

 

Hay dos puntos que me gustaría resaltar. El primero es que el mando, al contrario de lo que ocurre con el Xbox Controller (ya que Microsoft apuesta por la continuidad en la experiencia de juego) es el verdadero protagonista.

 

 

 

 

Es cómodo, cuando lo encendemos en un juego compatible la vibración háptica sale a relucir y tiene un montón de funciones que mejoran la experiencia de juego.

 

 

 


En ese sentido es un muy buen punto y una primera impresión espectacular de las posibilidades de la máquina. 

 

El mando cambia totalmente la ergonomía del DualShock 4

 


El grip trasero no es una textura aleatoria, sino los iconos de los botones del propio mando (y seña de identidad de PlayStation)

 

Por otro lado, algo que no me ha gustado tanto es la peana. En vertical se sujeta perfectamente gracias al tornillo incorporado, pero en horizontal puede darnos algunos problemas. 

 



El sistema de agarre es mediante unas gomas que pueden perder fuelle con el paso del tiempo y la verdad es que en horizontal no me dan mucha seguridad. Se sueltan fácilmente y la consola resbala por la peana, pudiendo encontrar el suelo con facilidad.

 

 

 

 ¿Cómo se me ha soltado la peana? En el gesto cotidiano de girar un poco la consola para conectar un USB, pero bueno, os contaremos más y os daremos una opinión algo más fundamentada en el análisis de PS5.

 


Este fin de semana os contaremos nuestras primeras impresiones de la consola antes del análisis en las que hablaremos tanto de los juegos como del sistema y, sobre todo, del nuevo mando, pero queríamos que tuvierais un primer vistazo.

 

 

Ahora, nos toca seguir jugando -y disfrutando- con los títulos de lanzamiento de la máquina y algunos retrocompatibles para seguir recopilando datos.

 

 

 

 


Fuente: Compuetr Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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Adif quiere instalar 400 puntos de recarga rápida para vehículos en España

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Adif ha terminado de diseñar su modelo para crear 400 puntos de recarga para vehículos eléctricos de la mano de promotores privados, según ha publicado Cinco Días.

 

 

 


La empresa pública Adif ha terminado el diseño del modelo para crear 400 puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos en el país, según ha publicado Cinco Días.

 

 

 

 


El proyecto incluye la participación de promotores privados y busca facilitar el uso de coches eléctricos en España, ya que hay, de media, unos 4,9 puntos de carga por cada 100 kilómetros —en total 5.200 puntos públicos de recarga—, mientras que en la UE hay 28,3, según cifras que ha recogido el mismo medio citando datos de la patronal Anfac de 2018.

 

 

 

 

Asimismo, un 40% de esas electrolineras están en cuatro provincias, y el 65% están en ciudades; y hoy por hoy solo un 5% de los puntos públicos cuentan con carga rápida. Todo ello dificulta la llegada del vehículo eléctrico enchufable a España, junto a su precio.

 

 

 

Por eso, Adif prevé crear 400 puntos de recarga, sobre todo en tramos interurbanos: 370 de ellos en estaciones de su red convencional y 30 en estaciones de su red de alta velocidad. Es la razón por la que se llaman ferrolineras, ya que estos puntos de carga van anclados a la red ferroviaria.

 

 

 

 

Los acuerdos con promotores se realizarán de la siguiente manera: eléctricas, petroleras, fabricantes de vehículos y operadores de aparcamientos, entre otros, podrán optar a ellos en procedimientos abiertos, proceso que podría terminar en 2022. 

 

 

 

 

La compañía dependiente del Ministerio de Transportes ya había anunciado en enero que buscaba socios para abrir estas ferrolineras en carreteras y ciudades, puntos que recogen la energía eléctrica que generan los trenes cuando frenan.

 

 

 

 

Entonces, Seat estimó que son necesarios 800.000 puntos de recarga para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones hasta 2040. Por ahora, los expertos opinan que 2025 será el año de los coches eléctricos a nivel mundial, por lo que para su generalización en España aún habrá que esperar.

 

 

 

 

 


Fuente: Computer Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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Yamaha e-Vino, una moto eléctrica barata y ligera para la ciudad

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Yamaha tiene nueva moto eléctrica: se llama e-Vino y se trata de un ciclomotor eléctrico barato y ligero especialmente diseñado para circular por la ciudad. Te contamos cuáles son sus características y precio.
La movilidad eléctrica está conquistando nuestras ciudades, y en la actualidad cada vez es más habitual ver vehículos eléctricos en nuestras calles. Los ciclomotores eléctricos se encuentran entre las alternativas más populares gracias a sus ventajas y precios asequibles. Y es que, por poco dinero, podemos tener una scooter eléctrica para desplazarnos por la ciudad de una manera silenciosa y respetuosa con el medio ambiente.

 

 

 


Ahora, el fabricante japonés Yamaha ha presentado su nueva moto eléctrica urbana. Se llama e-Vino y se trata de un ciclomotor eléctrico especialmente diseñado para circular por la ciudad: es extremadamente ligera y tiene un precio muy ajustado.

 

 

 

 

La Yamaha e-Vino es muy liviana. Sin batería, en la báscula tan solo marca 68 kg, y si le sumamos la batería de iones de litio de 50 V, el peso asciende hasta los 74 kg. Gracias a esto, resulta fácil de cargar y de mover en caso de que sea necesario. Puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h gracias a su motor eléctrico de 1,2 kW.

 

 

 

A la vista de su autonomía, nos queda claro que esta scooter eléctrica está pensada para recorrer distancias cortas en la ciudad. La batería proporciona un alcance de hasta 29 kg con una sola carga, una distancia que puede duplicarse mediante una batería de repuesto opcional. Se puede cargar conectándola a un enchufe convencional y tarda unas tres horas en completarse. 

 

 

 

 

En el manillar encontramos una pantalla LCD que permite al conductor conocer los valores más importantes de un vistazo, como la velocidad o el nivel de carga de la batería. Cuenta con dos modos de conducción, uno estándar y otro turbo, y también dispone de una función de impulso que aumenta la potencia durante 30 segundos para ayudar a subir mejor las pendientes. 

 

 

 

 

El precio de la Yamaha e-Vino es de 259.600 yenes, unos 2.114 euros al cambio actual. Por el momento solo está a la venta en Japón, pero dado que la compañía presentó una solicitud de patente de esta moto eléctrica en la Oficina Europea de Patentes, todo parece indicar que llegará a nuestro continente.

 

 

 


Fuente: Computer Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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Así es el coche chino de la Policía de Burgos que ha sorprendido a todo el mundo

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

La Policía local de Burgos ha presentado sus nuevos coches, que se salen de lo convencional al optar por un fabricante chino. ¿Cuáles han sido las razones de su elección?

 

 

 

 

 
Cuando las fuerzas de seguridad tienen que elegir vehículos para su flota de coches patrulla, se toma la decisión en función de aspectos como las necesidades concretas, funcionalidad y precio. Los diferentes cuerpos de policía españoles suelen usar marcas europeas, con algunas excepciones como Ford, Toyota, y otros fabricantes muy asentados en España. Por eso llaman la atención los nuevos coches chinos de la Policía de Burgos.

 

 

 

 


Según no cuesta nuestro compañero Hugo Valverde en Auto Bild, se trata de dos SUV modelos DFSK 580, en su versión Luxury.

 

 

 

 

Tres han sido las razones para elegir estos vehículos: su condición de todocamino ecológico, sus siete plazas, y su ajustado precio.

 

 

 

El DFSK 580 es un vehículo ecológico que lleva la etiqueta ECO de la DGT, gracias a su motor de GLP (Gas Licuado del Petróleo). Equipa un motor 1.5 turbo de 146 CV con un par máximo de 210 Nm, y cambio automático.

 

 

 

 

El modelo elegido por la Policía de Burgos es el Luxury, un nivel por encima de la versión estándar, pero por debajo del modelo Intelligent.

 

 

 

 

El DFSK 580 Luxury equipa un techo solar eléctrico, volante multifunción, sistema multimedia con pantalla táctil integrada de 11 pulgadas, cámara de visión trasera y cámara integrada en el parabrisas.

 

 

 

Pero la principal razón para su elección ha sido su capacidad de 7 plazas en tres filas, sin perder su condición de SUV. Además se pueden abatir todos los asientos menos la fila del conductor para obtener un enorme maletero de 2.215 litros.

 

 

 

 

 

La empresa GJ Automotive se ha encargado de la adaptación del vehículo,  añadiendo los logos de la policía, emisores de luces y señales acústicas, extintor de polvo,  linterna de alta luminosidad con baterías recargables, botiquín con material para primeros auxilios, emisora de comunicación, conos de señalización y cintas balizadoras.

 

 

 

 


Según explica la nota de prensa, estos vehículos policiales se usarán para «la protección a las autoridades, vigilancia o custodia de sus edificios e instalaciones, ordenar, señalizar y dirigir el tráfico en el casco urbano, instruir atestados por accidentes de circulación, prestación de auxilio en los casos de accidente o catástrofe, y colaboración con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado».

 

 

 

 

 


Fuente: Computer Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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BMW crea el primer traje volador con motor eléctrico, y es espectacular

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

El especialista en acrobacias Peter Salzmann, en colaboración con BMW, ha desarrollado el primer traje volador con motor eléctrico. Además de planear, también es capaz de ascender.

 

 

 

 

 
Los motores eléctricos siguen abriendo nuevos caminos. Ahora llegan a los trajes voladores, y prometen revolucionar su uso. BMW ha presentado esta semana el primer traje volador eléctrico.

 

 

 

 


Los wingsuits son trajes ideados, básicamente, para planear. Los especialistas se lanzar desde una altura elevada, 3.000 o 4.000 metros, en el pico de una montaña o desde un avión o helicóptero, y planean a gran velocidad, imitando la sensación de volar.

 

 

 

Este tipo de trajes son espectaculares, y alcanzar más de 100 Km/h, pero están sujetos a la gravedad. Salvo que las corrientes de aire ayuden, solo pueden descender. Sin embargo el primer traje volador con motor eléctrico lo cambia todo, porque ahora también es posible ganar altura.

 

 

 

 

Este primer traje volador con motor eléctrico ha supuesto tres años de trabajo para el especialista Peter Salzmann, en colaboración con BMW.

 

 

 

Hay que tener claro que no se trata de un jetpack, sino de un motor eléctrico acoplado al wingsuit. De hecho aunque al principio pensaban colocarlo en la espalda, el tipo de planeo del traje obligó a moverlo al pecho.

 

 

 

Es un motor eléctrico ligero y silencioso, de 15 KW, que proporciona unos 20 caballos de potencia durante cinco minutos. No está pensado para volar, sino para impulsar el traje hacia arriba y ganar altura

 

 

 

Gracias a esta ayuda, en el vuelo que podemos ver en el vídeo Peter Salzmann llegó a alcanzar los 300 Km/h, triplicando la velocidad habitual de un wingsuit.

 

 

 



No es ta potente como el jetpack de Jetman, que es capaz de despegar del suelo y ascender a 4.000 metros de altura, pero este último funciona con combustible, y es extremadamente ruidoso.

 

 

 

 

Y aunque BMW ha participado en el desarrollo del motor, es poco probable que acabe comercializándolo, ya que es un tipo de vehículo muy peligroso y a las grandes marcas no les gusta que su nombre se asocie con posibles accidentes.

 

 

 

 

Volar en un traje planeador con motor ya no es un sueño… pero solo para especialistas que llevan años entrenando.

 

 

 

 


Fuente: Computer Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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Llegan los patinetes eléctricos con una IA que evitará los atropellos de peatones

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

La tecnología que ya existe en algunos coches se empieza a implementar en los patinetes eléctricos de la compañía Voi para evitar los atropellos de peatones.

 

 

 

 

 
Con el avance de la conducción autónoma y la ambición de ofrecer la mayor seguridad, algunos fabricantes de coches están sumando a sus vehículos distintos radares y sensores que analizan los obstáculos y personas que encuentran a su alrededor. Esta tecnología que tiene entre sus objetivos reducir los atropellos ha interesado a la empresa de patinetes eléctricos Voi.

 

 

 


Voi es una startup sueca que trabaja en el alquiler de patinetes eléctricos en distintos países de Europa. El último movimiento realizado ha sido la asociación con otra startup, Luna, de cara a implementar en sus vehículos cámaras de alta definición y un algoritmo de aprendizaje automático.

 

 

 

Los objetivos con estas tecnologías son dos, según apuntan en Engadget, mejorar la circulación de los vehículos por las ciudades y evitar los habituales accidentes que suele haber con peatones.

 

 

 

 

 

Aunque también apuntan en Voi que la implementación de esta tecnología junto a un GPS ayudará a controlar dónde se aparcan los vehículos y si es en el punto exacto destinado a los patinetes. Aspecto que podemos conocer en nuestro país en algunas ciudades donde se pueden encontrar un buen número de patinetes dificultando el paso por las aceras.

 

 

 

 
 

Esta tecnología que reducirá los accidentes con peatones se va a poner en marcha en los próximos días en Northampton, Reino Unido, aunque en modo de prueba. Serán los empleados de la misma compañía quienes la prueben e informen sobre su experiencia.

 

 

 

 

No se ha aclarado si los patinetes eléctricos frenarán de forma inmediata en cuanto detecten una posible colisión, aunque se da por hecho al ser la medida habitual. Suponemos que en caso de que la experiencia sea satisfactoria conoceremos más detalles.

 

 

 

 



Aunque en España puede parecer una medida poco interesante ante la obligatoriedad de circular por la carretera, es cierto que hay tramos, como plazas públicas o zonas donde se prohíbe el paso de vehículos, en las que los patinetes pasan con velocidad junto a los peatones. No es extraño ver noticias sobre accidentes con patinetes, por lo que seguramente acabaremos viendo una tecnología similar con el paso del tiempo.

 

 

 

 

 

 


Fuente: Computer Hoy

Por: Maria Laura Espinoza

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Connor McGreggor regresa al octágono en enero ante Dustin Poirier

Posted on: noviembre 12th, 2020 by Laura Espinoza No Comments

Los rumores se venían intensificando en las últimas semanas y finalmente son ciertos. El último retiro de Conor McGregor, el cual anunció el 7 de junio, no será el definitivo. El irlandés estará de regreso en el octágono el próximo 23 de enero. The Notorious se enfrentará contra Dustin Poirier en el evento estelar del UFC 257, un show que podría ser en Las Vegas, pero que dependiendo de las restricciones de cada estado debido a la pandemia podría variar de escenario (suena también Texas) con la intención de que pueda haber público.

 

 

 

 

La noticia, que fue adelantada en exclusiva por MMA Fighting y confirmada por ESPN, apunta a que este martes Poirier firmó el contrato para esa pelea. Mientras, McGregor todavía no ha estampado su firma, pero existe un acuerdo verbal con él y “no debería haber ningún problema”, apuntan desde ambos medios. Pese a ello, la primera web también asegura que, aunque hay acuerdo, el irlandés estaría preguntando la posibilidad de que la lucha fuese el 12 de diciembre, ya que ese evento se ha quedado sin combate estelar tras la baja de Amanda Nunes. Pese a esa intención, parece poco probable ya que la UFC no quiere relegar a una lucha titular (Petr Yan vs Aljamain Sterling, por el título gallo) al combate coestelar por una pelea que no tendrá ningún título en liza.

 

 

 

 

McGregor y Poirier ya se vieron las caras el 27 de septiembre de 2014. En esa ocasión, el irlandés noqueó al estadounidense en el primer asalto. The Notorious regresaría así al octágono un año después de su último combate, en el que noqueó el 18 de enero de 2020 a Donald Cerrone. Mientras, el estadounidense viene de ganar a Dan Hooker en junio. El vencedor se quedaría en una buena posición para mirar al título, aunque ese camino depende del futuro de Khabib. El ruso anunció su retirada, pero de momento Dana White ha dicho que seguirá siendo campeón, ya que espera que “acabe luchando de nuevo”. Sea de un modo u otro, el peleador más mediático de las MMA mundiales está más cerca de pisar el octágono de nuevo.

 

 

 

 


Fuente: Meridiano

Por: Maria Laura Espinoza

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