En plena crisis humanitaria y en medio de una dolarización de facto, Caracas se adentra en la aventura de los clubes de poker clandestinos, auspiciados en algunos casos por políticos venezolanos.

Un reportaje de la agencia de noticias Bloomberg reveló que estos «casinos» son subterráneos y albergan a decenas de ludópatas que en plena pandemia por coronavirus (Covid-19) apuestan desde US$50 hasta US$15.000 en una noche.

«La policía apareció la otra noche en uno de los clubes de poker clandestinos más populares de Caracas. Para no romper la articulación, por supuesto. Solo para brindar un poco de protección a un miembro de alto rango de la clase política que estaba recibiendo su dosis en la mesa de Omaha», señala la agencia.

Los centros de apuestas, bingos y juegos de azar fueron prohibidos desde 2012 en todo país, por el ex presidente Hugo Chávez, sin embargo, quienes se afanan por jugar, ahora optan por estas mesas clandestinas. Esto debido a que las apuestas y juegos online se han vuelto misión imposible por las fallas de internet y electricidad.

«Hay al menos media docena en la ciudad, algunas con apuestas muy altas: perder US$15.000 en una noche no es algo inaudito», revela Bloomberg.

Incluso, en barriadas pobres como el 23 de Enero de Caracas, también hay mesas de apuestas donde circulan miles de dólares; una zona que es controlada por colectivos chavistas y donde protegen a guerrilleros colombianos solicitados por la justicia internacional.

La amenaza del coronavirus fue reconocida, de alguna manera, con máscaras requeridas al ingresar. Sin embargo, la mayoría de la gente se quitó el suyo mientras jugaba. No se notó ningún distanciamiento social. Un dispensador de desinfectante para manos fue mayormente ignorado.

«Nadie parecía preocupado por enfermarse. Realmente se estaban divirtiendo. Al igual que en Las Vegas, las bebidas eran gratis, no solo ron sino también Pepsi, whisky, cerveza. Si un juego se ponía tenso, había mujeres, con jeans ajustados y tacones altos, que daban masajes en la espalda gratis», detalla la investigación.

El anfitrión también se estaba divirtiendo. Su comisión fue del 5% del bote en cada mano. No está mal. Para engrasar las ruedas, uno de sus ayudantes, un tipo corpulento, vestido todo de negro como su jefe, trabajaba en la habitación con un fajo de billetes, listo para prestarle a cualquiera que pudiera verse afectado. No divulgaría la tasa de interés.

No es primera vez que se conoce sobre los casinos clandestinos en el país suramericano, el pasado mes de julio fue desmantelado uno en el estado Yaracuy donde fueron detenidas 13 personas. En el estado Carabobo, al centro del país, sucedió lo mismo; en una urbanización residencial confiscaron 22 máquinas traganíqueles.

En marzo, en la ciudad de Valencia, también se incautaron 5.000 fichas de diferente valor, cartas de póker, puntos de venta, 19 tarjetas de memoria de máquinas traganíqueles y mesas de póker, blackjack y ruletas.

Pero mientras el «submundo» del azar cobra auge en Venezuela, son millones de venezolanos los que buscan cómo sobrevivir a la cotidianidad con un salario mínimo mensual equivalente a un dólar.

En Venezuela una familia, para poder comer completo, debe ganar cada día el equivalente a un salario mínimo mensual. De acuerdo con el Centro de Documentación y Análisis Social (CENDA), en agosto la Canasta Básica Alimentaria costaba unos 91 800 000 bolívares (un aproximado de 230 dólares). Un monto imposible de alcanzar con un sueldo de un dólar mensual. En pocas palabras, los venezolanos necesitan 230 salarios mínimos para acceder a los alimentos y productos básicos.

La Encuesta de Condiciones de Vida (Encovi) 2019-2020 reveló que el 79,8 % de la población (más de 22 millones de venezolanos) se encuentra en pobreza extrema, mientras que el 96,2 % es pobre de ingreso.

El 79,3 % de los venezolanos no puede cubrir la canasta básica y el 68 % consume menos de dos mil calorías por día y más del 70 % de los hogares venezolanos reporta inseguridad alimentaria grave y moderada.

Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
En Twitter: @i_am_LauEz14

Si vemos la situación del consumo, desde la perspectiva de las empresas, la concentración de ventas será aún más elevada que antes. En primer lugar hay estudios que señalan que el 50% de los hogares venezolanos sobrevive en la economía informal, viven del día a día, pero más aún, no tienen capacidad de ahorro.

En la medida en que se profundice la crisis, lo que tendremos será un agotamiento muy rápido del consumo de los hogares venezolanos. Es una condición de precariedad mayor en hogares que ya estaban en umbrales de pobreza, que se verán mucho más afectados en términos de acceso a servicios básicos y capacidad de alimentación. Pasamos ya de una crisis económica a una crisis social de gran envergadura.

Los ingresos de una buena parte de los consumidores han caído como consecuencia de la crisis y el gasto se concentra en productos y servicios esenciales y el desconfinamiento en modalidad 7+7 sigue imponiendo un ritmo muy volátil al flujo de caja. Sin embargo, el consumidor va a seguir retrasando la compra de ciertos productos como medida de cautela en su presupuesto

El crecimiento exponencial de Internet y la digitalización han dado lugar a la aparición de un gran número de nuevas tecnologías, formas de comunicación y de entretenimiento, además de relacionarnos con las marcas. Estamos en la era de los negocios digitales, donde las transacciones comerciales pueden realizarse en cualquier lugar, en cualquier momento, desde cualquier dispositivo conectado y con un simple clic. La pandemia no ha hecho más que impulsar más la apuesta por los negocios digitales, y va a mostrar a muchas empresas, y en especial al sector retail, que hay que transformarse; no hay otra opción.

Las compañías deben adoptar, ineludiblemente, esta transformación digital para adaptarse a las demandas de sus clientes de poder operar en un entorno multicanal que combina las tiendas físicas con diferentes dispositivos –ordenadores, smartphones y tabletas–, y donde la información de un nuevo producto y, en general, la interacción con los clientes se producen a través de la combinación de canales tradicionales y digitales –web, e-mail, redes sociales–.

Las tiendas físicas tendrán que adaptarse rápidamente a las nuevas demandas y hábitos de los clientes y utilizar las nuevas tecnologías para poder desarrollar ventajas competitivas. Por ejemplo, el distanciamiento social va a ser un factor clave en la experiencia de compra.

Por otra parte, hemos observado que no todas las empresas en Venezuela les están comunicando a sus clientes la forma en que están operando y qué están haciendo para mantener a sus empleados sanos y seguir ofreciendo un servicio. Este punto es muy importante en estos momentos, considerando que el consumo de datos en Venezuela se ha elevado de manera relevante en este periodo.

Cobra aún más importancia la omnicanalidad en este nuevo contexto. Todas estas opciones para conectar, realizar transacciones y gestionar clientes implican una complejidad que obliga a las empresas a un enfoque omnicanal, donde el cliente está en el centro, y a implementar las nuevas soluciones en las tiendas, físicas u online, con el objetivo de mejorar la experiencia del cliente, diferenciarse e incrementar ingresos.

En el Informe Privado de Aristimuño Herrera & Asociados de esta semana se analizan las tendencias estratégicas que están determinando la gestión empresarial en Venezuela y sus impactos en el desempeño de los negocios.

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Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
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El 5 de octubre de 2020 las aerolíneas venezolanas iniciaron unas mesas de trabajo con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil para preparar el posible reinicio de operaciones aéreas comerciales en Venezuela a partir del próximo mes de noviembre, informó Juan Bracamonte, Presidente Ejecutivo de Avior Airlines.

La semana pasada la Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo presentó una propuesta al Ejecutivo Nacional de reactivar las operaciones aéreas con vuelos no regulares en noviembre, y a partir del 16 de diciembre comenzar las actividades con los vuelos regulares.

“Esa primera fase es un plan piloto que proponemos poner en marcha para evaluar cómo aerolíneas, autoridades, aeropuertos, proveedores de servicios y todos los que estamos involucrados en la aviación aerocomercial estamos preparados para volver a volar regularmente”, explicó Bracamonte.

Reiteró que la última palabra en este tema la tiene la autoridad aeronáutica, pero considera positiva la convocatoria a las mesas de trabajo. “Es el primer paso para materializar la propuesta, pues ahí definiríamos y discutiríamos cómo serían esas operaciones no regulares, nacionales e internacionales. Sentimos que vamos por buen camino”, señaló.

De concretarse esta propuesta, las frecuencias de los vuelos no serán las mismas que tenían las líneas aéreas antes del inicio de la cuarentena en marzo pasado, serán diferentes, ajustadas las condiciones actuales.

“Por eso serán vuelos no regulares. Por ejemplo, por medidas de bioseguridad el INAC estableció que para vuelos internacionales los pasajeros deberán estar en el aeropuerto 6 horas antes del vuelo, para cumplir con todos los protocolos de higiene y seguridad efectivamente. Esto quiere decir que viajeros y empleados de las aerolíneas deben ajustar sus logísticas para cumplir este requerimiento, tomando en cuenta las dificultades de transporte, las restricciones de circulación por algunas vías y las limitaciones de combustible”.

Bracamonte dijo que, de ponerse en marcha el plan, los pasajeros afectados por la interrupción de las operaciones aéreas, con boletos adquiridos sin poder volar, serán los primeros que se ubicarán en esos vuelos no regulares. Luego que estén todos atendidos, los cupos disponibles pasarán a los canales de venta de las aerolíneas para ser comercializados.

– Aliados comerciales –

Avior Airlines comenzó octubre con buenas noticias para las agencias de viaje. El pasado 1 de octubre realizó un webinar para contarles los detalles de la migración al sistema de servicio al pasajero KIU, y las bondades que ofrecerá la página web cuando reinicien las operaciones aéreas comerciales.

El Director de Ventas de Avior Airlines, Luigi Ricardo, afirmó que el encuentro había sido todo un éxito, que la sala virtual se llenó y que al final de la actividad más de 700 agencias de viajes manifestaron interés en trabajar de la mano de Avior Airlines.

Entre las múltiples bondades que ofrece KIU, es que cualquier agencia de viaje, tanto BSP como no BSP, puede trabajar con este sistema; solo deben de darse de alta en la página web de KIU y/o ser autorizados por la aerolínea para que puedan emitir boletos.

Este cambio para los pasajeros también representará ventajas, pues al conectarse a la página web de Avior Airlines se encontrarán con un site más moderno y amigable que, entre otras cosas, permitirá hacer web check in, facilitando las experiencias de viajes.

Alejandro Fuentes, Consultor IT de la aerolínea, agregó que Avior Airlines también ofrecerá una aplicación móvil para celulares, donde los pasajeros podrán hacer múltiples gestiones. “Esta aplicación estará ligada a nuestro programa de pasajero frecuente, Avior Plus. Durante este tiempo sin volar no paramos de trabajar para prestar un mejor servicio. Son muchas las innovaciones que tenemos reservadas a todos nuestros pasajeros”, señaló Fuentes.

Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
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Sin hacer una reconversión formal del valor de la moneda, el gobierno de Nicolás Maduro se estaría proponiendo una ampliación del cono monetario vigente para imprimir billetes de 100.000 bolívares, en función de relanzar el bolívar como una unidad de valor.

Según una publicación de Bloomberg, el ejecutivo chavista comenzó a importar papel moneda y está considerando planes para imprimir billetes con denominaciones más grandes, ya que la hiperinflación provoca escasez de efectivo, según seis fuentes con conocimiento del tema.

El país ha traído alrededor de 71 toneladas de papel de seguridad este año de una imprenta italiana propiedad mayoritaria de la firma de capital privado, Bain Capital, según algunas fuentes y datos consultados ​​por Bloomberg, procedentes de Import Genius que compila registros de aduanas que obtiene a través de empresas privadas.

El Banco Central está considerando imprimir nuevos billetes a partir de 100.000 bolívares, dijeron las personas. Sería la denominación más alta, pero aún valdrá solo 0.23 dólares.

El billete de 100.000 bolívares coincidiría con el billete más grande jamás impreso en Venezuela, uno hecho hace dos años durante los días del bolívar fuerte (la última versión de la moneda se llama bolívar soberano). El Banco Central está considerando introducir denominaciones aún mayores en el futuro.

A principios de este año, Venezuela recurrió a una impresora de dinero estatal en Rusia para comprar 300 millones de billetes nuevos después de acumular deudas con De La Rue, uno de los mayores fabricantes de billetes del mundo.

El reciente envío será el último de Fedrigoni, para cumplir con un contrato firmado en 2018, un año antes de que el banco central de Venezuela fuera sancionado por Estados Unidos en un esfuerzo por aislar al régimen de Nicolás Maduro del sistema financiero global, según dos de las personas. La imprenta con sede en Verona fue adquirida más tarde por Bain.

La hiperinflación asumida

Fuentes financieras locales indicaron a Banca y Negocios que este plan no es nuevo, pero la idea no parece ser emitir un mayor número de billetes, ya que la apuesta por los medios de pago digitales se mantiene, de manera que el componente de efectivo como proporción de la liquidez monetaria no regresaría siquiera a niveles superiores a 5% del total.

Considerando los niveles de precios actuales, el gobierno tendría que considerar la emisión de un billete de 1 millón de bolívares, ya que un papel de 100.000 bolívares no aportaría una solución real, salvo para actividades como el transporte público, donde ya están apareciendo alternativas digitales de pago.

Las fuentes financieras consultadas sostienen que la capacidad del BCV para sostener una mayor emisión de billetes es limitada, porque no puede asumir mayores compromisos financieros.

Otros actores financieros dudan de que este plan se concrete en el corto plazo, ya que consideran que, ante la velocidad con la que suben los precios, ningún cono monetario será sostenible, a menos que anticipe un volumen considerable de hiperinflación.

Si este proyecto se concreta, el gobierno reconocerá que la hiperinflación resulta imbatible y que el país debe prepararse para niveles de precios muy superiores a los actuales.

Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
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Un total de 16.110 inspecciones ha realizado el Ministerio de Comercio Nacional durante la contingencia del Covid-19 para verificar los precios acordados.

Las jornadas han permitido abordar comercios de alimentos y farmacias de todo el territorio nacional, informó este lunes 5 de octubre la ministra Eneida Laya.

La funcionaria detalló que en ese periodo fueron otorgadas 272 marcas al sector alimentación.

Esto, dijo, permite “el impulso emergente del sector privado para el fortalecimiento del aparato productivo de la nación”.

“Makro, una de las cadenas más grandes, estará abriendo tres nuevas tiendas en Valencia y Zulia, lo que es muestra que el comercio sigue activo”, expresó.

Por otra parte, precisó que el Servicio Autónomo de la Propiedad Intelectual (SAPI) dio respuesta a 8.661 emprendedores.

Con relación a esto, el presidente de la Cámara de Franquicias (Profranquicias), Alejandro Vivas, señaló que hay 300 marcas registradas.

Esto favorece directa e indirectamente a 40.000 y 90.000 personas, respectivamente, cita el boletín.

– 40 clínicas «visitadas» por la Sundde –

La Superintendencia Nacional para la Defensa de los Derechos Socioeconómicos (Sundde) ha visitado 40 clínicas privadas en todo el territorio nacional para verificar los precios de la atención médica, en medio de la pandemia por Covid-19.

La información la dio a conocer la ministra para Comercio Nacional, Eneida Laya, quien recalcó que también han recibido 1.743 denuncias, de las cuales 897 han recibido respuesta, refiere nota de prensa.

Por otra parte, han aceptado 140 solicitudes de intermediación entre arrendatarios y arrendados de las cuales 66 han sido procesadas.

Laya agregó, a propósito de un balance semanal que, el Servicio Autónomo Nacional de Normalización, Calidad, Metrología y Reglamento Técnicos (Sencamer) ha brindado asesoría técnica sobre sus servicios a 9.357 usuarios y usuarias.

Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
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El suministro de gasolina en Venezuela comenzó a recobrar la normalidad este lunes 5 de octubre, debido a un sistema de venta de combustible por el número de placa y el reciente abastecimiento de las gasolineras, tras semanas de escasez que han levantado protestas por todo el país en las que los ciudadanos también reclamaron por la falta de servicios básicos.

De acuerdo con el experto en petróleo y tráfico marítimo Armand Delon, dos tanqueros iraníes cargados con gasolina llegaron a Venezuela la semana pasada para abastecer las estaciones de servicio y evitar las largas colas, en las que los usuarios llegaron a permaneces hasta 6 días, a la espera de que llegase su turno para repostar.

No obstante, ni el Gobierno venezolano ni la estatal Pdvsa han informado sobre el ingreso de la carga al país, ni han explicado si la gasolina que ha empezado a distribuirse procede de Irán.

Según pudo constatar la agencia EFE, las gasolineras de Caracas están abiertas y los usuarios apenas tienen que esperar unos minutos para repostar, una imagen que contrasta con la que se ha vivido durante las últimas semanas, en las que las filas se prolongaban durante horas y, en ocasiones, durante días.

La mayoría de las estaciones de servicio siguen bajo la supervisión de funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) aunque en un número mucho menor que en las semanas anteriores, igual que la cifra de vehículos, ya que únicamente pueden repostar aquellos con placas con terminaciones 1 y 2.

Aunque la nota de la agencia española no lo indica, el «pico y placa» puede explicar la eliminación de las colas después de las 8 de la mañana de este lunes, ya que en todos los estados del interior del país donde los miles de conductores que permanecían frente a las estaciones de servicio, incluso durante días, fueron desalojados, a menos que las placas de sus vehículos terminaran an 1 y 2.

– Regreso a la calma –

El ambiente en las gasolineras es de calma y los conductores acuden de manera fluida, incluso en aquellas que venden combustible a precio subsidiado, para lo que es necesario registrar cada vehículo en un censo paralelo, conocido como carnet de la patria, que permite repostar 120 litros de gasolina al mes.

Lo mismo sucede en aquellas que venden gasolina a 0,50 dólares el litro, las llamadas estaciones de «precio internacional», muchas de ellas ubicadas en las grandes ciudades, tal y como se estableció a finales de mayo pasado.

Luis Castillo es uno de los venezolanos que acudieron a repostar y explicó a EFE que «ahora sí hay gasolina, está fluyendo más rápido», aunque sigue recomendando «tener paciencia».

«Anteriormente, tenía que hacer cola un día antes, pero ahora ha mejorado bastante», sostuvo.

Por su parte, José Yañez, otro de los venezolanos que acudió a repostar en Caracas, afirmó que no esperaba vivir «una situación así», pero aseguró que ante esta realidad de escasez de la que ahora tiene un respiro es la que debe abordar.

«Ahora estoy full (lleno) de gasolina porque se equiparon todos los carros, se ha visto el movimiento del desplazamiento de gasolina, equipamientos a las bombas, lo he visto porque he estado en la calle», añadió.

– «Pico y placa» –

El vicepresidente económico y ministro del Petróleo, Tareck El Aissami, anunció el pasado jueves que este lunes, cuando comienza una semana de flexibilización parcial de la cuarentena, comenzaría el sistema de venta de gasolina por número de placa.

El Ministerio de Comunicación reportó que «desde este lunes están abiertas las 1.571 estaciones de servicio en todo el país para garantizar el suministro de combustible».

Cientos de estas gasolineras han permanecido cerradas, aunque el Gobierno nunca facilitó la cifra exacta de establecimientos parados a causa de la escasez ni el tiempo que permanecieron sin poder abrir al público.

Este lunes, pueden repostar los vehículos cuyas placas finalicen en los números 1 y 2, mientras que el martes lo harán los que tienen matrículas terminadas en 3 y 4; el jueves las que tienen 7 y 8 como última cifra, y el viernes, en 9 y 0.

El sábado comenzará de nuevo la rotación, así que les corresponderá a las placas que terminen 1 y 2, «y así sucesivamente», añadió El Aissami.

– ¿Hasta cuándo llegaría el suministro? –

Aunque no existen cifras oficiales sobre cuánta gasolina se produce efectivamente en Venezuela y cuánta provino de Irán, se estima que los tres buques traen alrededor de 800.000 barriles del combustible y se extraen unos 25.000 barriles por día (bpd) de forma inestable.

Tampoco existe certeza sobre cuánta gasolina se está consumiendo en Venezuela, debido a que la crisis ha provocado una reducción superior a 80% del parque automotor circulante y, además, el suministro del carburante es intermitente.

Expertos estiman que el consumo interno se ubica en un promedio de este 45.000 y 50.000 bpd de gasolina, por lo que esta «sensación de normalidad» podría durar poco más de un mes, aunque el gobierno buscará extenderla con la aplicación del «pico y placa» en las semanas de flexibilización y la restricción de estaciones abiertas en los períodos de cuarentena radical.

Fuente: Banca y Negocios 
Por: Maria Laura Espinoza
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