Facebook incorporó a su servicio de mensajería Messenger la posibilidad de comunicarse a través de video en vivo, sumando una característica muy usada de la aplicación rival Snapchat.

“Es perfecto para compartir momentos rápidos con amigos que no están a tu lado o enriquecer tus conversaciones viéndose cara a cara cuando estás intercambiando mensajes”, dijo Facebook de la nueva función.

Instant Video ya está disponible en la última versión de la aplicación de mensajería en los dispositivos móviles de Apple o con sistema operativo Android.

“Instant Video es un reflejo de la ubicuidad del video: simplemente esperamos tener esa posibilidad en tiempo real, todo el tiempo”, dijo Facebook.

Esta nueva función es igual a la que ofrece la rival Snapchat, la aplicación de mensajes que se convirtió en un éxito entre los adolescentes y permite a los miembros compartir fotos y videos que desaparecen luego de un tiempo.

En julio, Facebook dijo que el número de usuarios de Messenger había superado los mil millones.

Facebook, por su parte, cuenta con más de 1.600 millones de usuarios, y WhatsApp, otra aplicación de mensajería comprada por Facebook por unos 20.000 millones de dólares en 2014, también cuenta con más de mil millones de usuarios.

Noticias24.com

Los coches autónomos necesitan tener los mejores y más modernos sistemas para posicionar al vehículo y ver lo que hay alrededor. En la actualidad la precisión de un GPS puede ser de algún metro, un error inasumible y que está intentando ser solventado con la creación de mejores GPS.

Los coches autónomos tienen una dependencia total de la tecnología ya que están ciegos al prescindir del conductor. Para ello se instala un sistema GPS y radares LIDAR para poder ver pero no son infalibles, están sujetos a errores. En el caso de los GPS el mayor problema es la precisión, que puede ser en zonas de menos cobertura, de algunos metros, o en túneles y montañas donde ahí directamente se pierde la cobertura. En el caso de los radares LIDAR el mayor problema es la posibilidad de no detectar algún elemento ya sea por tamaño, porque no se identifica, o cualquier otro motivo. A estos sistemas se le suele unir un conjunto de cámaras que refuerzan la visión del ordenador del coche.

Un grupo de trabajo dirigido por Todd Humphreys, un ingeniero aeroespacial de la Universidad de Texas en Austin, ha probado un sistema basado en software que puede funcionar con los procesadores de los coches de hoy en día, utilizando los datos de las estaciones de tierra que se tendrían que instalar para mejorar la cobertura, para localizar un coche dentro de un 10 centímetros. Eso sería suficiente para mantener al coche justo en el centro de su carril todo el tiempo, incluso en una tormenta de nieve.

Ford probando su coche autónomo sobre la nieve
 

Los coches autónomos usarán GPS mucho más precisos que los actuales.
 

Este equipo, respaldado por Samsung, comenzó su actividad desarrollando un sistema de super-GPS para smartphones mucho más preciso que el actual. A pesar de que el resultado fue increíble, el proyecto no salió hacia delante porque este super-GPS necesita unas antenas más potentes, algo que no podían ofrecer los smartphones porque sino su autonomía se vería muy reducida. Además el coste extra sería complicado de justificar por los fabricantes de smartphones. El coste de este sensor y el ordenador que procesa la información es de menos de 40€, frente a un radar LIDAR con un coste de varios miles de euros, para un smartphone sería un coste elevado pero no para un vehículo.

El salto lógico era cambiar de sector y virar hacia el del automóvil autónomo. Las estaciones de tierra que mencionaba anteriormente tienen una función muy importante, si se colocan a unos 20 kilómetros de distancia, la precisión es muy elevada y cada estación tendría un coste de menos de 800€, no muy elevado para cubrir grandes tramos de regiones.

Un ejemplo de la importancia del uso de un sistema GPS en los coches autónomos: los puentes. Los ingenieros de Uber odian los puentes porque es muy complicado para un radar LIDAR su identificación. Disponer de una precisión GPS de solo 10 centímetros daría al vehículo y a sus ocupantes una tranquilidad muy importante. Esta tecnología es posible que acabe llegando a los coches autónomos porque mejora su precisión, y será muy valorado por los usuarios que decidan delegar esa tarea en una máquina.

Hipertextual.com

Que Pokémon GO sea una aplicación desarrollada por Niantic y no por Nintendo tiene varios problemas. Uno de ellos es que no se parece en nada a los juegos originales para Game Boy. Sin embargo, en la próxima actualización la compañía japonesa va a hacer a Niantic copiar a Pokémon Amarillo: podrás conseguir caramelos paseando a tus criaturas.

De esta forma, una vez hayas caminado suficientes kilómetros con tu Pokémon fuera de la Pokéball, podrás conseguir caramelos suficientes para hacerlo evolucionar. Es una novedad que aporta un incentivo más para caminar en Pokémon GO, además de abrir huevos.

Esta característica es sólo una de las varias que se esperan de la próxima actualización, cuyos secretos se han dejado ver en el código de la aplicación. Varias de las futuras novedades de Pokémon GO pretenden introducir mejoras en la jugabilidad, haciéndolo más parecido al resto de juegos de la franquicia.

Guía Pokémon GO: tutorial para novatos, trucos y consejos

 
Pasear a tu Pokémon junto a tu PJ y conseguir caramelos gratis a cambio es algo que agradará a los nostálgicos. En Pokémon Amarillo sólo se podía tener a Pikachu como acompañante, aunque ahora parece que será cualquier miembro de tu equipo el que podrás mantener fuera de su Pokéball.

Se desconoce la fecha en la que finalmente se liberará la próxima actualización, aunque por el bien de Niantic y Nintendo, más vale que sea pronto. La fiebre por Pokémon GO está decayendo, en parte por el corto recorrido del sistema de juego, basado en coleccionar criaturas más que en la interacción entre los jugadores. Es la prioridad después de haber solucionado algunos de los problemas más frecuentes.

Computerhoy.com 

Google se ha rendido con el desarrollo de Project Ara, su teléfono modular. La compañía ha abandonado el experimento del teléfono por modulos y es posible que otra compañía recoja el testigo y se encargue de desarrollar el teléfono.

Los smartphones modulares han generado gran entusiasmo en la comunidad tecnológica por su potencial para prolongar la vida útil de un dispositivo y reducir los residuos electrónicos. Sin embargo, los dispositivos son difíciles de introducir en el mercado debido a que sus piezas intercambiables los hacen voluminosos y costosos de producir, según señala el analista Bob O’Donnell, de TECHnalysis Research.

El objetivo de la empresa era crear un teléfono que los usuarios puedieran personalizar sobre la marcha con una batería extra, cámara, altavoces u otros componentes.

Aunque Google se retira, la compañía trabajará con sus socios para llevar la tecnología del Project Ara al mercado, por ejemplo a través de acuerdos de licencia.

Este es uno de los primeros pasos que da la compañía para unificar los diversos esfuerzos de hardware de Google, que van desde ordenadores portátiles Chromebook a los teléfonos Nexus. El expresidente de Motorola Rick Osterloh se reunió con Google a principios de este año para supervisar el proyecto.

Hoy.es