Desde que se conoció el convenio que firmó Ford Motors de Venezuela con el Gobierno a través del cual le autoriza a comercializar y facturar automóviles en dólares son distintas las reacciones que han surgido en el sector automotriz de ensamblaje y sus proveedores nacionales.

A esta consulta, no pudo escapar, José Cinnirella, presidente de Canidra, quien rechazó la venta de vehículos en dólares, señalamiento en el que no coincide con el titular de Favenpa, José Luis Hernández, quien dijo que este es un mecanismo que permitirá proteger los 100 mil empleos que genera el sector en todo el territorio nacional.

Según Cinnirella esta «no es la solución del problema, sino un problema más grave todavía. Si es así, va a beneficiar a un segmento muy reducido de la población».

Aseguró que el Gobierno le consultó al sector, si adjudicándoles a tasa Simadi lograrían solucionar la escasez de repuestos, a lo que respondió que era imposible porque implicaría un aumento de más de 2.000% en las autopartes.

Por su parte, José Luis Hernández explicó que la comercialización de vehículos en dólares, «no puede verse como una dolarización sino que es un plan para que la industria automotriz pueda sobrevivir».

No descarta que esta medida pueda ser puesta en práctica por otras empresas ensambladoras de carros.

Expresó que la autorización gubernamental reactivará la industria automotriz y por ende el sector de autopartes, por ser uno de sus principales proveedores, podría verse favorecido.

Por su parte, Luis Vicente León, presidente de Datanalisis, señaló a través de su cuenta en twitter que 90% de los vehículos ofertados por Ford de Venezuela, serán vendidos en dólares y el 10% restante será comercializado en bolívares, monto calculado a la tasa Simad del miércoles.

«Es obvio que la demanda de ese 10% de carros vendidos en bolívares, calculados a Simadi, será infinita porque ahí sigue el arbitraje o bachaqueo vivo», aseguró León.

Para León, la venta de vehículos en dólares no es un preludio de la dolarización de la economía, «es una segmentación que forma una economía dual: sectores en dólares y sectores en bolívares», afirmó.

Gilberto Troya, secretario general del sindicato de Ford, adelantó que 1.187 vehículos estarán en el mercado bajo este esquema.

«La materia prima importada para el ensamblaje de esas unidades ya fue pedida y aguardamos a que llegue para cumplir con el ritmo de manufactura de 655 automóviles en julio y 532 en agosto, lo que daría un total de 1.187 unidades», señaló el sindicalista.

BETSSY SANTISTEVAN GASTELÚ | EL UNIVERSAL

La caída en el despacho de bebidas alcohólicas es inevitable. La resolución del Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (Seniat) que establece la colocación del precio de venta al público en las etiquetas o impresión de los envases, así lo ha determinado.

Los establecimientos están vendiendo solo lo que les queda en almacén. Es una crisis que ha provocado que las ventas se hayan caído entre 35% y 40%.

Calixto Vivas, presidente de Asociación de Licoreros de San Diego, dijo que el sector está prácticamente sobreviviendo. “Cuando no tenemos problemas de tapas, es de envases o de etiquetas, a veces se piden 10 cajas de un producto y llega solo una”.

Cada negocio, fabricante, distribuidor y vendedor final, tiene sus gastos operativos y se espera que se tome en cuenta todas las variables. Para ello solicitó que sean tomadas en cuentas todas las partes involucradas para establecer el precio real del producto. En la normativa publicada el pasado viernes 8 de mayo, en la providencia Administrativa 0017, no se determinó el margen de ganancia de cada uno de los miembros de la cadena.

A su juicio Esta medida busca acabar con los tercerizados que se encargan de la distribución y que las empresas fabricantes asuman esa labor. Pero se debe evaluar si las compañías tienen la capacidad de hacer el despacho.

Fuente: El Carabobeño

La moneda venezolana  siguió devaluándose en el mercado cambiario fronterizo,  donde la cotización se rige por el valor del dólar en el  mercado paralelo, cayendo este jueves  a 8 pesos por  bolívar  para la compra, mientras que el precio para la venta  oscilaba entre 8.50,  8.70 y 8.80 pesos.

Operadores cambiarios de San Antonio atribuyeron la caída del  bolívar al  progresivo encarecimiento  del dólar en el mercado  paralelo,  donde  ya  ronda los 300 bolívares  y también a la sobreoferta de billetes  venezolanos que existen en el mercado.

Ante la progresiva devaluación de la moneda venezolana, que a juicio  de ellos mantiene tendencia a la baja,  los operadores cambiarios de San Antonio y los cambistas de la localidad colombiana de La Parada se abstienen  de comprar bolívares, para evitar pérdidas económicas,  lo cual le dificulta a los  usuarios  hacer  la conversión de bolívares a pesos y si le aceptan la operación,  debe ceder a que le compren la moneda a un precio más del que en promedio se cotiza en las  agencias fronterizas.

En las agencias de los operadores cambiarios de San Antonio, por lo general,  llegan personas colombianas que  tienen  pesos y buscan cambiarlos al mejor  precio por bolívares,  para hacer  compras en el comercio de la frontera venezolana. También cambian pesos por bolívares los  viajeros extranjeros que  ingresan  a Venezuela, sin embargo,  a pesar de la devaluación, la afluencia de  usuarios no es tan  numerosa.

Para las personas que tienen  pesos en su  poder, resulta  rentable hacer la conversión por bolívares  para hacer compras en el comercio o pagar servicios como alimentación, hospedaje y también  servicios de mantenimiento de vehículos, cambio de aceite,  filtros  o frenos, si consiguen los insumos.

No obstante,  hay comerciantes  y prestadores de servicio en San Antonio y Ureña que manifiestan  que es poco lo que  pueden  ofrecer, debido al desabastecimiento y a la falta de insumos que  afectan al comercio en general. Otros  señalan que muchas veces los visitantes extranjeros se abstienen  de comprar lo poco que pueden  encontrar en el comercio del eje fronterizo, por temor a que se lo decomisen en las alcabalas militares que hay para salir  hacia Colombia  a través de los  puentes  internacionales Simón Bolívar  y Francisco de Paula Santander.  En dichos  puntos de control, los  soldados  decomisan  incluso un litro de agua, de jugo o cualquier  producto alimenticio, así se trate de una unidad.

Para los venezolanos, a medida que se devalúa el bolívar, resulta más costoso comprar cualquier producto  en  suelo  colombiano. Aún así,  hay  personas que se ven obligadas a adquirir allá  muchos  artículos,  medicinas o repuestos que no encuentran en el país. La impotencia y la rabia crecen si el producto que consiguen al otro lado del río Táchira es hecho en Venezuela pero salió de contrabando,  y lo deben pagar a precio escandalosamente alto en comparación con el valor que tiene en  territorio venezolano.

José G. Hernández

Fuente: lanacion.com.ve