El llamado Índice de Clima Económico (ICE) de América Latina cayó desde 75 puntos en enero hasta 71 puntos en abril, según el sondeo realizado trimestralmente por la Fundación Getulio Vargas (FGV) en asociación con el Instituto de Estudios Económicos de la Universidad de Múnich, entre 1.092 especialistas de 115 países. Es más, alcanzó su peor nivel en seis años, desde enero de 2009.

El ambiente para los negocios en la región está cayendo gradualmente desde los 95 puntos que registró en enero de 2014 y se ubicó, en abril, 29 puntos por debajo del promedio de los últimos diez años (100 puntos).

El empeoramiento fue provocado, principalmente, por la caída del Indicador de Expectativas (IE), que refleja las proyecciones de los especialistas para los próximos seis meses y que bajó desde los 92 puntos en enero hasta 82 puntos en abril. El llamado Indicador de la Situación Actual (ISA), usado para medir la evaluación de la coyuntura, subió desde 58 puntos en enero hasta 60 puntos en abril.

«Todos los indicadores se encuentran en la zona considerada como clima económico desfavorable y el empeoramiento del Indicador de Expectativas preocupa debido a que indica un posible agravamiento de la situación en los próximos seis meses», según el análisis de la FGV.

«EL EMPEORAMIENTO DEL CLIMA DE NEGOCIOS EN AMÉRICA LATINA CONTRASTÓ CON LA MEJORÍA DEL ÍNDICE PARA EL MUNDO»LEA MÁS: Fidel Castro reapareció para mostrarse con Hollande en Cuba

De acuerdo con el estudio, el empeoramiento del clima de negocios en América Latina contrastó con la mejoría del índice para el mundo, que subió desde 106 puntos en enero hasta 110 puntos en abril, impulsado principalmente por mejores evaluaciones para la Unión Europea.

Según los criterios de la Fundación, por países, el índice de clima económico tan sólo puede considerarse favorable en Chile, en donde subió desde 85 puntos en enero hasta 113 en abril, y en Paraguay, en donde se mantuvo estable en 127 puntos.

Con la bajada desde 131 puntos en enero hasta 100 puntos en abril, el índice para Perú entró en la llamada zona neutra, en donde también está Uruguay, que se mantuvo estable en 100 puntos.
Además de Chile, el único país que registró una mejoría del ambiente para los negocios en América Latina en el último trimestre fue Argentina, cuyo índice pasó de 63 puntos en enero a 76 puntos en abril.

En Brasil el clima siguió deteriorándose (cayó desde 57 puntos en enero hasta 49 puntos en abril) y su indicador ahora tan sólo supera al de Venezuela, que sigue siendo el país con peor evaluación y se mantiene en 20 puntos desde el año pasado, y al de Ecuador, en donde el índice cayó desde 80 puntos en enero hasta 46 puntos en abril.

Los demás países se mantuvieron en el nivel considerado desfavorable (por debajo de 100 puntos) y en todos el ambiente presentó un empeoramiento. El índice en Bolivia bajó desde 110 puntos en enero hasta 92 en abril, el de Colombia de 90 a 84 y el de México de 84 a 72.

Fuente: Infobae

El presidente de la República, Nicolás Maduro, criticó a quienes utilizan el precio Simadi para fijar los precios en el mercado, “cuando no tienen una pizca de dólares del Simadi en ningún producto”
“En las próximas horas vamos a publicar un nuevo esquema de la Ley de Precios Justos estableciendo nuevas modalidades de establecimiento de precios, fijación y fiscalización de los precios justos en el país, porque le dieron la vuelta a los modernos, novedosos, justos e igualitarios mecanismos establecidos por la ley. Le dieron la vuelta con la maldad, como los estafadores”, expresó el Primer Mandatario Nacional durante su programa “En contacto con Maduro” número 29.

Hizo un llamado una vez más a sus seguidores para enfocar esfuerzos contra lo que denominó como guerra económica y solucionar de manera definitiva los problemas del país.

“Llegó el momento de aterrizar la acción resultados concretos en todo el escenario económico de Venezuela (…) Todas las victorias y batallas hay que prepararlas  y esta es la más importante que vamos a dar en muchos años (…) Es la hora de ponerse las botas y dar un paso al frente; no es hora del recule ni de distracción, es hora de concentrar esfuerzos, de la agenda de trabajo, de los resultados”, sentenció.

Maduro también rechazó la posición de Fedecamaras frente al aumento del salario mínimo. “¡Qué desfachatez del pelucón mayor, Jorge Roig de Fedecamaras!”.

Fuente: UR

Las autoridades venezolanas estudian la posibilidad de permitir la importación al detalle, y pago en dólares, de las compras de autopartes y otras materias primas que serían empleadas para el ensamblaje de vehículos comprados usualmente por la clase media.

La medida busca reactivar parcialmente el sector automotor que enfrenta una crisis por la falta de insumos y el descenso de la producción.

El presidente de la mayor cámara de industriales del país, Eduardo Garmendia, afirmó el martes que se está considerando el permitir a los clientes particulares la tramitación a través de los concesionarios de vehículos de la importación de partes y piezas automotrices que serían canceladas en dólares y empleadas para el ensamblaje de automóviles por parte de las empresas locales.

Garmendia explicó que los fabricantes de vehículos se encargarían de traer al país las partes y piezas adquiridas por los pequeños clientes, y precisó que esas importaciones se realizarían al tipo de cambio del sistema marginal de venta de divisas cuya tasa está en 198,8 bolívares por dólar.

El dirigente empresarial dijo a la emisora local Unión Radio que el ensamblaje y el resto de operaciones locales se pagarían en bolívares, y que lo único que haría en divisas es «la importación de las materias primas».

Agregó que este esquema de importación directa de partes y piezas solo aplicaría para los vehículos adquiridos preferentemente por la clase media y podría permitir la fabricación de unos 20.000 vehículos que representan cerca del 10% de la capacidad de producción del mercado local.

Las empresas privadas del sector son las que se encargan actualmente de la importación masiva de piezas automotrices.

El secretario general del sindicato de Ford Motors Venezuela, Gilberto Troya, dijo la víspera a Unión Radio que el nuevo esquema de adquisición de vehículos podría comenzar entre junio y julio «tomando en cuenta que se deben esperar tres meses para que llegue la mercancía» del exterior.

Al cierre del 2014 la producción de vehículos en Venezuela cayó 72,46% en comparación con el año anterior, lo que implicó una merma en la producción de 51.994 carros, según cifras de la Cámara Automotriz Venezolana. Para el 2013 la producción alcanzó 71.753 unidades.

Fuente: UN