Foto: EFE

Al menos siete personas murieron por una tormenta de lluvia y granizo registrada en el estado mexicano de Veracruz.

Las autoridades del estado, en el litoral del golfo de México, reportaron cientos de viviendas destruidas, el desbordamiento de ríos y severos daños en infraestructura vial y urbana.

Fueron instalados refugios para atender a los afectados, según reportaron medios locales citando fuentes oficiales.

Varios municipios quedaron incomunicadas y sin fluido eléctrico.

Fuente: BBC Mundo

El premio nobel de literatura Mario Vargas Llosa afirmó ayer que «el destino de América Latina se está decidiendo en Venezuela» y consideró «fundamental» que la región se movilice «en apoyo a la resistencia venezolana» contra el régimen de Nicolás Maduro.

El escritor peruano clausuró el seminario «América Latina: oportunidades y desafíos», que se desarrolló en Lima durante dos días con la crisis política y económica en Venezuela como centro de los debates.

Vargas Llosa consideró poco probable que el Gobierno de Maduro «se imponga» a la oposición venezolana porque, según dijo, se trata de «un régimen que está arrinconado (…) casi destruido por la corrupción interna».

El premio nobel remarcó que es «mucho más optimista» sobre la situación en los otros países de América Latina que viven en regímenes democráticos y consideró que «con dificultad, con obstáculos, estamos empezando a vivir en la diversidad.»

Vargas Llosa también opinó que el régimen de Cuba solo «quiere sobrevivir» y ya no tiene «una influencia central» en la región. «Es un sistema que solo produce frustración y ha creado una casi necesidad nacional de huir», indicó.

En el seminario, que organizó la Fundación Internacional para la Libertad, participaron las esposas de los líderes opositores venezolanos Leopoldo López y Antonio Ledezma, Lilian Tintori y Mitzy Capriles, respectivamente.

Vargas Llosa, Tintori y Capriles participaron el jueves en el panel «Venezuela y la libertad», donde el escritor criticó la actitud «timorata» y «a veces cómplice» que, según su opinión, tiene la mayoría de los Gobiernos latinoamericanos con el régimen de Maduro.

Durante las dos jornadas también expusieron los expresidentes de Colombia Andrés Pastrana y de Uruguay Jorge Batlle, la exministra de Defensa de Colombia Marta Lucía Ramírez, así como los españoles Pedro Schwartz y Antonio Escohotado, y el chileno Arturo Fontaine.

Además, el excandidato presidencial brasileño Aecio Neves, el excandidato a primer ministro de Canadá Michael Ignatieff, el excandidato presidencial uruguayo Luis Lacalle, el escritor cubano Carlos Alberto Montaner y el escritor boliviano Juan Claudio Lechín.

Fuente: EFE

En una entrevista realizada en noticieroVenevisión familiares de los venezolanos que fallecieron en el accidente aéreo que ocurrió el pasado martes cuando un avión de Germanwings se estrelló en los Alpes franceses los identificaron como: Nolberto Ariza Palmar de 45 años y Ximena Alegría González de 44 años.

Expertos en psiquiatría y psicología consultados consideran que Andreas Lubitz, el copiloto alemán del avión de Germanwings siniestrado en los Alpes, podía padecer una patología mental muy oculta que las pruebas psicotécnicas no habrían detectado.

Esta hipótesis se apunta como una de las posibles causas del comportamiento incomprensible y presumiblemente suicidadel copiloto, aunque los especialistas indican que sería necesaria una mayor información y más detallada para poder explicar por qué Lubitz llevó el avión hacia la catástrofe y además ocultó su baja médica por tratamiento psiquiátrico.

El presidente de la sección de Psiquiatría del Colegio de Médicos de Cataluña, Lluís Albaigés, ha indicado que, en su opinión, el estrés no sería el desencadenante directo de la acción del copiloto y que el joven padecería una patología no detectada.

Una pista de esta teoría es el hecho de que en la caja negra del avión se oye hablando al comandante y a su copiloto con normalidad hasta que el primero se va, según explicó ayer el fiscal de Marsella (Francia) en rueda de prensa.

«Habría que conocer la biografía del copiloto, sus comportamientos y maneras de funcionar, sus manías, y también detalles sobre la depresión que, al parecer, padeció para poder establecer un diagnóstico», indica el psiquiatra.

Es posible, ha especulado Albaigés, que las pruebas que se le realizaron al copiloto por parte de la compañía alemana no fueran suficientemente «afinadas» para detectar la supuesta patología que padecía o bien que estuviese tan oculta que fuera difícil detectarla.

Por su parte, Guillem Feixas, catedrático de la Facultad de Psicología de la Universidad de Barcelona (UB) considera que «la clave» de la conducta de Andreas Lubitz está «en su propia caja negra, en su cabeza».

«Desde fuera, nos resulta incomprensible el comportamiento de estrellar un avión, pero quizás el joven tuviera ‘sus motivos’, aunque no hay ninguna indicación clara de un patrón de transtorno visible», ha señalado.

Test insuficientes
El catedrático de Psicología considera que en profesiones de tanta responsabilidad como la de piloto de avión la formación técnica y los test psicotécnicos cada ciertos meses no son suficientes y que sería deseable que contaran con programas específicos para afrontar el estrés laboral.

Cuando las personas expresan, comunican y comparten las preocupaciones, las consecuencias negativas que se pueden derivar de sus actos disminuyen, argumenta el catedrático de la UB.

También considera positivo el comportamiento de los tripulantes de otra compañía aérea en la que ha viajado recientemente y que dan la bienvenida a la nave y miran a la cara a los pasajeros, un comportamiento que denota empatía y una clara voluntad de comunicación.

El decano del Colegio de Psicólogos de Cataluña, Josep Vilajoana, ha indicado que la conducta del copiloto es de difícil predicción y que esta institución trabaja con el Ministerio de Fomento para «afinar» las pruebas que deben superar las personas que tienen trabajos con una alta responsabilidad, como los conductores de trenes y de aviones.

Apuesta por que los pilotos pasen controles incluso poco antes de volar, diseñados para detectar posibles transtornos, aunque recuerda que todas las pruebas «no afinan tanto como para predecir todas las conductas».

El trabajo en equipo, precisa, hace disminuir la mala praxis, por lo que cambiar la actual legislación y obligar a que dos personas permanezcan siempre en la cabina de los aviones es una necesaria y buena decisión, a su juicio.

Fuente: abc.es

Foto: Reuters

¿Cómo devolver la confianza en Germanwings tras la confirmación de que el copiloto Andreas Lubitz estrelló voluntariamente el avión en los Alpes franceses con 150 personas a bordo? Un piloto de la low cost alemana, consciente del peso de la tragedia para los pasajeros que subían a su avión, quiso tranquilizarlos con un emotivo discurso.

Britta Englisch, pasajera del vuelo entre Hamburgo y Colonia, compartió en Facebook las palabras que les dirigió el piloto antes de despegar y su mensaje ha sido ya compartido por casi 20.000 usuarios de la red social y cuenta con más de 320.000 «me gusta».

«Haré lo posible para que vuelvan con su familia»
Englisch relata su nerviosismo al coger el vuelo de Germanwings a las 8,40 horas del pasado 25 de marzo y cómo el comandante dio la bienvenida a cada pasajero en el avión. Tras el despegue, el piloto abandonó un momento la cabina para pronunciar un pequeño discurso tranquilizador entre los pasajeros. Comenzó explicando que toda la tripulación estaba conmocionada por la catástrofe y que todo el personal del avión estaba allí voluntariamente, en referencia a los vuelos anulados de la compañía por la negativa de algunos pilotos a volar.

Según esta pasajera, el piloto les contó que él también tenía una familia, que la tripulación también tenía una familia, y que iba ahacer todo lo posible para que todos pudieran volver con ellaesa noche.

«Hubo un silencio. Y entonces aplaudió el avión entero», relata Englisch, que con su mensaje quería dar las gracias a este piloto. «Comprendió lo que sentíamos. También consiguió que me relajara y me hizo pasar un buen vuelo».

Fuente: abc.es

Foto: AFP

El copiloto Andreas Lubitz, que estrelló voluntariamente el avión deGermanwings en los Alpes, quería «cambiar el sistema» y que su nombre fuera recordado para la posteridad, según ha declarado su exnovia en una entrevista al diario alemán «Bild» publicada este sábado.

La joven, identificada como María (no es su nombre verdadero), de 26 años, ha confesado al medio alemán que Lubitz demostraba ocasionalmente ataques de ansiedad y pesadillas.

«Un día voy a hacer algo que cambiará el sistema entero, y entoncestodos van a saber mi nombre y recordarlo», ha parafraseado María.

«Nunca supe lo que quería decir, pero ahora tiene sentido», ha añadido la mujer en la entrevista.

María, asistente de vuelo, reconoció que llegó a sentirse asustada por el comportamiento del piloto, que se despertaba por la noche gritando «¡Nos vamos abajo!».

«Sabía cómo esconder de los demás lo que le pasaba dentro», ha añadido.

La asistente sospecha, por último, que Lubitz estrelló el avión porque comprendía sus problemas de salud. «El trabajo de sus sueños era trabajar para Lufthansa como capitán, y entendió que a largo plazo eso era prácticamente imposible», ha concluido.

Fuente: ABC.es