Las autoridades de Los Ángeles, en California (oeste de EE.UU.), hicieron públicos los resultados de la autopsia realizada a Ezell Ford, un joven negro de 25 años desarmado que murió el pasado agosto por disparos de la policía en un altercado ocurrido en un barrio pobre del sur de la ciudad.

El informe de la Oficina Forense del Condado de Los Ángeles revela que Ford -quien sufría problemas mentales- recibió tres disparos: en la espalda, en un costado y en un brazo.

Los dos agentes que mataron a Ford el pasado 11 de agosto aseguraron que forcejearon con el joven y que este trató de coger el arma de uno de ellos.

Algunos de los testimonios publicados por la prensa local en los días posteriores al incidente contradijeron la versión de los policías.

Según destaca desde Los Ángeles el periodista de BBC Mundo Jaime González, las autoridades justificaron el retraso en la publicación de los resultados de la autopsia de Ford, asegurando que no querían que la versión de los potenciales testigos de lo sucedido se viera influenciada por los mismos.

Pese a ello, organizaciones cívicas del barrio de sur de Los Ángeles donde murió Ford, de mayoría afroestadounidense, criticaron «la falta de transparencia» de la policía de la ciudad californiana.

El mes pasado, el alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, ordenó al Departamento de Policía de la ciudad (LAPD, por sus siglas en inglés) que hiciera pública la autopsia antes de fin de año.

Ezell Ford estaba caminando hacia casa el pasado 11 de agosto cuando se le acercaron dos policías de la unidad de lucha contra las pandillas.

Los agentes aseguraron que Ford se abalanzó sobre uno de ellos y trató de arrebatarle un arma, haciendo que el policía tomara una segunda pistola que llevaba encima y le disparara.

Un amigo de la familia del joven que aseguró haber presenciado el incidente le dijo al diario Los Angeles Times que no hubo un enfrentamiento entre el joven y los policías, que fueron identificados como Sharlton Wampler y Antonio Villegas, quienes forman parte del LAPD desde hace 12 y 8 años respectivamente.

Ford murió dos días después de que el agente de policía Darren Wilson matara al joven negro Michael Brown en Ferguson, Missouri, y su caso fue recordado por los manifestantes que han marchado por Los Ángeles en los últimos meses para protestar por esa muerte y por la de afroestadounidense Eric Garner, ocurrida en julio en Nueva York.

Los padres Ezell Ford demandaron al LAPD por discriminación racial y uso excesivo de la fuerza contra su hijo, mientras las autoridades siguen investigando si los agentes que mataron al joven actuaron dentro de la ley.

Fuente: BBC

Lo reconoció el presidente de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Carlos Villegas. El país andino no exporta crudo, pero sus ventas de gas a Brasil y Argentina ajustan su valor en función de las variantes en el precio del hidrocarburo
En una entrevista con el periódico local Página Siete, Villegas indicó que Bolivia podrá amortiguar los efectos de la caída del precio del crudo durante el primer semestre de 2015 debido al sistema para calcular el costo del gas natural que se exporta a Brasil y Argentina. Aunque al mismo tiempo señaló que «la situación podría tornarse más delicada si el precio continúa bajando».

Bolivia no exporta petróleo, pero su economía se sostiene en las ventas de gas natural a sus vecinos sudamericanos, a un precio que se ajusta trimestralmente en función de las variaciones del crudo.

Para fijar el costo del gas natural que se vende a Argentina, se tiene en cuenta el promedio del precio del crudo del trimestre anterior y en el caso de Brasil, se toma en consideración el promedio del semestre previo, explicó Villegas.

Por ello, el funcionario insistió en que los efectos de la caída del precio del petróleo «van a ser leves» en una «primera fase», pero que se sentirán «en términos de ingresos» si continúa el descenso.

Además señaló que quienes resultarán afectados «en la medida en que exista una disminución van a ser los gobiernos subnacionales», porque la renta petrolera se distribuye entre las gobernaciones regionales, municipios, el Tesoro General de la Nación y YPFB.

Sin embargo, agregó que «la disminución de precios no implica que vaya a ser una situación de largo plazo».

Una oportunidad

Con todo, según Villegas, este escenario también presenta «una oportunidad importante para Bolivia», ya que con estos precios bajos las reservas de petróleo no convencional de Vaca Muerta en Argentina y de Presal en Brasil dejarán de ser rentables.

«Por lo tanto, no son competitivos para nosotros y tenemos una oportunidad de no solamente seguir entregando el gas que estamos entregando, sino tal vez de aumentar la exportación (a ambos mercados)», añadió.

Argentina compra alrededor de 15,8 millones de metros cúbicos diarios de gas natural boliviano y Brasil unos 33 millones de metros cúbicos diarios, según informó YPFB la semana pasada.

Estas naciones pagaron entre enero y noviembre de este año un total de 5.513 millones de dólares a YPFB por la compra de gas natural.

Otra consecuencia de la caída del precio del crudo será que Bolivia podrá ahorrar entre 150 y 200 millones de dólares por la importación de diesel (gasóleo) y gasolina, señaló Villegas.

El gobierno boliviano compra estos carburantes desde varios países a precios internacionales, mientras que en el mercado interno se venden con costos subvencionados.

Fuente: Infobae

El avión solicitó autorización para volar por encima de las amenazadoras nubes, pero el control de tráfico aéreo no le dio permiso inmediatamente porque había demasiados aparatos en el aire. Otros seis aviones volaban en la zona, lo que obligó al vuelo 8501 de AirAsia a mantener su altura.

Minutos después, el jet con 162 personas desapareció el radar sin emitir una señal de emergencia. Se cree que el aparato se estrelló en el Mar de Java, pero varios vuelos de reconocimiento el lunes no ofrecieron pruebas firmes del Airbus A320-200 perdido.

Un helicóptero que buscaba el lunes al avión desaparecido de AIRASIA encontró solo dos manchas oleosas y objetos que flotaban en dos puntos separados, pero nadie sabía si tenían alguna relación con el avión que desapareció el domingo a medio camino en lo que debía haber sido un vuelo de dos horas entre Surabaya, Indonesia, y Singapur. Las autoridades ven poca razón para no creer que el avión tuvo un destino fatal.

«Con base en las coordenadas que conocemos, la evaluación es que cualquier posición calculada de choque está en el mar y la hipótesis es que el avión está en el fondo del mar», dijo en conferencia de prensa el responsable de las operaciones de búsqueda y rescate en Indonesia, Henry Bambang Soelistyo.

La última comunicación entre la cabina y el control de vuelo fue una petición de uno de los pilotos de aumentar la altitud de 32.000 pies (9.754 metros) a 11.582 metros debido al mal tiempo. Los controladores aéreos no pudieron autorizar la petición de inmediato porque había otros aviones en ese espacio aéreo, dijo Bambang Tjahjono, director de la empresa estatal encargada del control aéreo.

Cuando los aviones enfrentan tormentas, por lo general se desvían a la izquierda o la derecha, dijo Sarjono Joni, ex piloto de una aerolínea estatal indonesia. La solicitud de tomar altura probablemente se debió a que el aparato estaba en medio de una fuerte turbulencia, dijo, y la congestión del tráfico aéreo es común en cualquier espacio aéreo.

Para cuando se pudo autorizar la maniobra, el vuelo 8501 había desaparecido, explicó Tjahjono. La nave, de dos motores y un solo pasillo, no emitió ninguna señal de emergencia y desapareció.

Un avión australiano Orion había detectado objetos «sospechosos» cerca de la isla de Nangka, unas 100 millas (161 kilómetros) al suroeste de Pangkalan Bun, cerca del centro Kalimantan, o a 700 millas (1.127 kilómetros) del punto donde se perdió el contacto con el avión pero dentro de la zona de búsqueda ampliada el lunes, indicó el contraalmirante Dwi Putranto, comandante de la Fuerza Aérea en Yakarta.

«Pero no podemos estar seguros de que sea parte del avión desaparecido de AIRASIA «, explicó. «Ahora nos estamos moviendo en esa dirección, en la que hay muchas nubes».

Doce barcos de la Marina, cinco aviones, tres helicópteros y varias embarcaciones militares participaban en la búsqueda, señaló el comandante del Centro de Aviación Naval en la Base Aérea de Surabaya, el primer almirante Sigit Setiayana.

Además, aviones y barcos de Singapur y Malasia participaban en la operación, y la fuerza aérea australiana envió un avión de búsqueda.

Muchos pescadores de la isla de Belitung se sumaron a la operación, y todas las embarcaciones en esa zona de mar fueron alertadas de que estuvieran atentas a cualquier cosa que pudiera vincularse con el avión.

La desaparición del avión y su posible choque coronan un año trágico para la aviación del sudeste asiático. Esta desaparición se suma a la del vuelo 370 de Malaysia Airlines ocurrida en marzo, y al derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines sobre Ucrania.

«Hasta hoy, nunca habíamos perdido una vida», dijo a los periodistas en el aeropuerto de Yakarta el director ejecutivo de Air Asia, Tony Fernandes, que fundó la operadora de bajo costo en el 2001. «Pero creo que cualquier director ejecutivo que diga que puede garantizar que su aerolínea es segura al 100 por cien no está siendo preciso».

Casi todos los pasajeros y tripulantes del avión eran indonesios, turistas habituales de Singapur, en especial en feriados.

El Vuelo 8501 DESPEGÓ la mañana del domingo de Surabaya, la segunda ciudad más grande de Indonesia, y estaba a medio camino cuando desapareció del radar. Llevaba unos 42 minutos en el aire.

Fuente: El Comercio

Una tormenta de apenas 15 minutos cambió el clima de vacaciones y produjo una tragedia a las 14:20, hora local (16:20 GMT), en Praia Grande, ciudad en el litoral del estado brasileño de San Pablo, que en vacaciones recibe a miles de bañistas procedentes de la mayor ciudad brasileña.

Las víctimas, entre ellas una mujer embarazada de cuatro meses y tres hombres, se refugiaban de la lluvia en un kiosco ubicado en Praia do Canto, una de las playas más populosas de Praia Grande, en el momento en que fueron alcanzados por la descarga eléctrica. Pese a que las primeras informaciones hablaban de cinco víctimas mortales, la alcaldía local aclaró que sólo fueron confirmadas cuatro muertes. De los heridos, conducidos al Hospital Irma Dulce, dos están graves.

 
El kiosco donde se refugiaron las víctimas antes de ser alcanzadas pro el rayo

El temporal que afectó a Praia Grande provocó la caída de varios árboles en la ciudad y dejó inundadas varias vías. La tormenta ocurrió pocas horas después de que otra fuerte lluvia cayera en San Pablo, capital del estado del mismo nombre, y derrumbara cientos de árboles en la mayor ciudad brasileña; paralizara por varias horas una de las líneas de trenes metropolitanos y provocara diferentes daños.

BRASIL ES EL PAÍS CON MAYOR NÚMERO DE MUERTES POR RAYOS EN EL MUNDO

 
Según la distribuidora eléctrica Eletropaulo, durante la tormenta de este lunes fueron registrados cerca de 3.000 rayos en la zona.

De acuerdo con el gubernamental Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE) de Brasil, entre enero y noviembre de este año 84 personas murieron por rayos en el país, un número ligeramente inferior al del mismo período de 2013 (88). De las víctimas, un 89% era de sexo masculino y un 56% vivía en áreas rurales.

Según las estadísticas del INPE, Brasil es el país con mayor número de muertes por rayos en el mundo y uno de los países en los que más caen descargas eléctricas, con un promedio de unos 50 millones por año.

Fuente: Infobae